现代Ioniq6可以像RN22e概念一样消除倦怠

这可能远远超出了典型的电动汽车车主对他们的汽车进行尝试的范围，但2023现代Ioniq6在技术上能够消除大量的烟熏倦怠。我们检查了。在讨论新发布的Ioniq6轿车的问答环节中，CarBuzz提出了一个问题，引起了与会汽车媒体的一阵笑声;Ioniq6可以烧坏吗?

我们的问题是由全轮驱动的双电机Ioniq6上的一项功能引起的。为了节省电池并提高驾驶效率，现代汽车在前电机上安装了爪形离合器，这样它就可以断开连接，仅靠后电机运行。自然地，我们认为这可以变成倦怠/漂移模式，我们是正确的。

“从技术上讲，汽车可以锁住前轴，你不需要踩刹车来烧坏，”现代起亚美国公司发动机管理、车载诊断和车辆排放实验室经理DeanSchlingmann解释说技术中心。

Ioniq6不仅可以应对倦怠，而且比传统的内燃机汽车更容易执行。由于计算机可以单独控制每个电机，它可以告诉前部保持锁定状态，而后部电机旋转，从而导致倦怠。驾驶员甚至不需要像在ICE汽车中那样踩刹车并慢慢松开。福特已经为EV申请了类似功能的专利，所以我们显然不是唯一考虑它的人。

值得一提的是，Ioniq6目前仅被编程为在Eco模式下断开前轴，因此该功能并非旨在帮助车主抽烟后轮胎。

这个问题可能看起来很愚蠢，因为Ioniq6是一款相对主流的EV轿车，可提供高达361英里的行驶里程。但现代汽车开玩笑说即将推出更具运动感的N版本，并且漂移和倦怠模式等功能在该应用程序中将远没有那么离谱。

虽然我们热切等待Ioniq6N的官方公告，但分离前置电机的能力目前更实用。“它应该会产生大约6%的效率提升，”Schlingmann说。凭借SE装饰上的18英寸车轮，双电机AWDIoniq6一次充电可行驶316英里(符合EPA标准)，而配备20英寸车轮的SEL和Limited装饰则可将续航里程降至270英里。遗憾的是，分离前轮不足以让AWD汽车具有与RWD版本相同的续航里程，但它确实有助于最大限度地提高续航里程并在需要时提供更多动力。

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