ECDAutomotive推出用于经典路虎Restomod的新型电动传动系统

LandRover修复专家ECDAutomotiveDesign公布了其下一代电动传动系统的详细信息，该系统将使该公司的几款定制车型实现无排放驾驶。多年来，ECD打造的大多数精致的LandRoverDefender都配备了坚固的V8发动机，但与其他公司一样，该公司已开始向电力过渡。

其新的电动传动系统配备42或84千瓦时的电池组，同时有望实现更快的充电速度。驾驶员可以通过构成信息娱乐系统一部分的高级界面上显示的剩余里程和功率效率等信息轻松监控动力传动系统的状态。

升级后的电力系统配备了新电池，不再使用翻新电池。较小的42kWh电池续航里程为150英里，用于经典的JaguarE-Types，而较大的84kWh电池则配备在该公司的老式Defenders上，后者显然更重，需要更多能量。在Defender中，射程为200英里。

ECD表示，电池现在支持直流快速充电，这意味着它们可以在一小时内从10%补充到80%。

“ECD的最大优势在于我们永远不会满足-转换我们的电动传动系统是我们自2013年开始以来所做的一长串变化中的最新变化，”首席技术官兼ECD联合创始人ElliotHumble说。“在对电池寿命、续航里程等进行了大量测试后，我相信我们的新型电动汽车将为ECD系列提供更强大的驾驶体验。”

作为电动传动系统升级的一部分，新的驾驶员显示屏集成到定制控制台中。在这里，驾驶员可以选择三种驾驶模式：Eco、Normal和Sport。

Eco为踏板创造了更加阻尼的感觉并优先考虑范围，而Sport则最大限度地提高性能。Normal模式提供了效率和性能之间的平衡。从这个显示屏上，驾驶员还可以在两轮驱动和四轮驱动之间切换;当动力仅传送至后轮时，车辆可提供更大的续航里程。该显示屏还提供对再生制动功能和坡道辅助/怠速爬行模式的访问。

几周前，ECD透露了一款配备特斯拉动力总成的卫士。那一个有一个更大的100千瓦时电池，功率为450马力。但考虑到ECD的restomods可能会面向拥有不止一辆汽车的富有客户，这么大的电池不一定是关键。

首款配备ECD新型电动传动系统的EV是2月份生产的豪华老式Defender。

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