兰博基尼的三款车型阵容击中了Dyno随之而来的是听觉上的愉悦

英国SXSUTV和StoxKarts冠军MarkMcCann拥有不少令人向往的车辆，包括三辆愤怒的公牛。这三款车型都在GarageWhifbitz的测功机上进行了测试，以了解它们在车轮上的实际重量，并且对这三款车型进行了称重，以了解制造商声称的重量与实际重量之间的差异有多大。

兰博基尼在其中置发动机跑车的技术表中使用干重。例如，精选剪辑中的HuracanSTO据称称重达1,339公斤(2,952磅)。考虑到液体和其他一些东西——包括司机——你的重量是1,437公斤(3,168磅)。GarageWhifbitz的电子秤显示1,547公斤(3,411磅)，比DeutschesInstitutfürNormung的体重标准要重很多。

至于测功机，这辆涂成白色的超级跑车的扭矩为550.17ps和502.66Nm，这些数字可以换算成旧款的542.64和370.74磅英尺。相比之下，曲轴数据为640ps和565Nm(631.2马力和416.7磅英尺)。GarageWhifbitz的PaulWhiffin估计实际曲轴功率为636ps(627.3马力)。HuracanSTO的V10发动机发出美妙的声音，紧随其后的是黄色喷漆的UrusPerformante

的双涡轮增压V8发动机。兰博基尼宣传它的DIN等级为2,150公斤(4,740磅)，但实际重量更像是2,275公斤(5,016磅)。在测功机上，令人惊讶的是，它在曲轴上产生的功率比兰博基尼所说的要大，为704ps，而声称的额定功率为666ps。

分别是694.3和656.8马力。扭矩也有利于UrusPerformante的奥迪-保时捷V8，因为它是双涡轮增压器，GarageWhifbitz在车轮上记录了786.13Nm(579.81磅英尺)。相比之下，兰博基尼声称曲轴的扭矩高达850牛米(626.92磅英尺)。

图中为黑色，三人组的最后一名成员是兰博基尼不再生产的汽车。仅搭载V12发动机的Aventador被Revuelto插电式混合动力超级跑车取代，在2001年至2022年期间表现出色。这一时期的产量高达11,465辆，而上一代Murcielago的产量为4,099辆。

下面视频中的SuperVeloceJota离开Sant'AgataBolognese工厂的干重为1,525公斤(3,362磅)，按照DIN标准，即1,633公斤(3,600磅)。它的实际重量为1,851千克(4,081磅)，远远超过DIN和干燥额定值。

从好的方面来说，AventadorSVJ在测功机上并没有让人失望。770ps(759.4马力)与809ps(797.9马力)对于曲轴额定值来说差别很大。最后但同样重要的是，根据Dynojet测功机，后轮额定功率为686.12ps(676.73马力)和669.52Nm(493.81磅英尺)。

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