福特召回之前因软件更新不完整而召回的ExplorerSUV

福特被正确地称为每天修理或修理，在路上发现死机，并且-得到这个-经常大修，很少开车。这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商的质量有很多不足之处，这让首席执行官吉姆法利非常恼火。另一方面，福特汽车公司正在积极解决其质量问题。

这方面的最新例子来自2024Mustang发布团队成员，他报告了目前正在解决的三个与质量相关的主要问题：车身面板装配问题、电气问题和影响第四代CoyoteV8的阀门问题。

不过，这个特别的故事与第七代野马无关。美国国家公路交通安全管理局最近发布了2022年4月召回编号22V-255的更新，其中包括262,936个Explorer示例。这些中型多功能车收到了动力总成控制模块软件更新，其中包含设计用于在换入驻车档时接合电子驻车制动器的代码。

但是，有674辆汽车收到了不包含上述代码的更新。雪上加霜的是，后桥水平安装螺栓容易断裂，导致传动轴脱开。已指示全国零售商正确更新上述车辆。根据联邦监管机构的说法，车主通知将在2023年5月底之前邮寄。

福特建议Explorer车主联系客户服务以获取更多信息。在NHTSA的网站上运行车辆识别号是判断车辆是否被召回的另一种方式。2020年至2022年的车型被召回，从后轮驱动的2.3升EcoBoost开始。

受影响的变体还包括3.3升加油机、3.3升混合动力和3.0升EcoBoostV6动力ST。Explorer预计将在2023年下半年对2024车型年进行中期更新，Explorer是福特最畅销的一体式车身。配备BlueOval的最畅销车型仍然是F系列皮卡。

2023年第一季度，Explorer比2022年前三个月增长了35.86%，在美国市场交付了58,061辆。去年，它的交付量高达207,673辆，较2021年的219,871辆略有下滑。

Explorer代号为U625，基于林肯也用于Aviator的CD6后轮驱动平台，不含目的地费用的起价为36,760美元，而偏向前置的Edge为37,945美元，四门Bronco为37,745美元。2023型号有八个等级。最基本的装饰级别配备SYNC3信息娱乐系统、8.0英寸触摸屏、18英寸铝制车轮、福特Co-Pilot360驾驶员辅助技术和FordPassConnect。

在最高端，KingRanch可以是您的，税前和额外费用为54,075美元。然而，真正的明星是售价49,000美元的越野型Timberline和售价50,000美元的速度更快的ST。

所有Explorer，包括配备3.0升EcoBoostV6的车型，均配备10速自动变速箱。10R60，更准确地说，是根据前进比、后轮驱动应用和600牛米(443磅英尺)的最大输入扭矩的数量来命名的。

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