1965年勒芒耐力赛记住传奇24小时耐力赛的最疯狂版本

本周末是法国西北部勒芒举办首届24小时耐力赛100周年纪念日。从此，这项赛事成为世界上历史最悠久、最著名的耐力赛。

一个世纪以来，萨尔特赛道举办了90场比赛(第91场定于2023年7月10日开始)，唯一的中断是1936年的工人和1940-1948年的第二次世界大战。

每一届著名的比赛都以自己的方式激动人心，但毫无疑问，最狂野、最引人入胜的比赛发生在1965年的夏天。它的故事涉及一次未成功的破坏企图、一位幽灵司机、一辆喷气式汽车和一部史诗弱者获胜。

背景

1965年的比赛是第33届标志性耐力赛。由西部汽车俱乐部(ACO)组织，于6月19日至20日举行，标志着第12轮世界跑车锦标赛。

在经历了导致赛事历史上首次取消初始练习赛的潮湿一周之后，比赛周末以温暖、阳光明媚的天气开始，吸引了大批观众。

起跑线上有51辆参赛车，其中42辆是工厂支持车队的一部分，这凸显了世界上最大的跑车制造商在经历了多年私家车主导的比赛后重新燃起的兴趣。

福特与法拉利之战第二回合

正如你们大多数人所知，由于好莱坞大片福特对法拉利，这家美国制造商决心结束法拉利在勒芒的统治地位，人赢得了前五场比赛。

为此，BlueOval于1964年启动了GT40计划，并在之前的勒芒比赛中安排了三辆赛车，但没有一辆能够完成比赛。1965年，福特带着六辆GT40回归，其中三辆-两辆GT40X和一辆GT40Spyder-配备了新的427-ci(7.0升)V8。此外，五辆福特动力代托纳双门轿跑车完成了这家美国汽车制造商的分遣队。

法拉利是公司赢得比赛的最爱，推出了两款全新的330P2Spyder原型车以及一小群不同车型，包括365P2Spyder、275P2、275GTB、Dino166P和五个250LM。

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