布加迪Bolide首次公开亮相勒芒赛道

上周末，为纪念耐力赛车奇观一百周年，这款仅限赛道的超级跑车驶上了萨尔特赛道的沥青路面。

法国超级跑车制造商布加迪不能让像勒芒24小时耐力赛这样享有盛誉的赛事在其本国举行而不引起轰动，因此它让仅限赛道的布加迪Bolide首次公开亮相在上周末的活动中。这家汽车制造商今年没有参加比赛，但它的历史与标志性的耐力赛的历史密切相关，还有什么地方比历史悠久的赛道更适合展示迄今为止取得的进展呢?

除了在静态展示中展示火流星之外，布加迪试车手(以及1988年捷豹24小时耐力赛冠军)安迪·华莱士(AndyWallace)在赛道上跑了一圈就让观众惊叹不已。

“在今年的勒芒24小时耐力赛中驾驶Bolide是一个非常特别的时刻;来自人群的能量以及他们与汽车的联系将伴随我一生，”华莱士评论道。他补充说，“Bolide的外观和感觉-在各个方面-都像一辆真正的赛车，具有真正出色的高性能。”

来自Chiron的扩散性8.0升四涡轮增压W16发动机可产生1,577马力，整车的目标整备重量为3,196磅。Brembo提供的“受F1技术启发”的制动器让这种重量停止。

这些尺寸为390毫米/15.35英寸，前部配备八活塞卡钳，后部配备六活塞卡钳。

除了Bolide的展示，布加迪还展示了一次性的EB110S“勒芒”，作为世纪大博览会游行的一部分。这辆车出现在1994年的耐力赛中，距该汽车制造商最后一次在勒芒夺冠已经过去了55年。它从未完成比赛，但确实激发了Centodieci的涂装。

此外，一辆布加迪Type50S也在勒芒24小时耐力赛博物馆展出。根据布加迪的说法，1931年的比赛中有三辆这样的赛车参赛，但EttoreBugatti将赛车漆成黑色，而不是通常的法国赛车蓝，以抗议赛车官员。这些人也都没有完成比赛，因为一场悲惨的事故很可能是由于轮胎对汽车来说不够好造成的。埃托拉着剩下的两辆车。

也许有一天，布加迪会重返著名的赛事。目前，它权衡的是富裕和声望，而不是辛烷值和领奖台。

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