丰田利用生成式人工智能来设计电动汽车

丰田希望利用人工智能(AI)更快地设计汽车，这种方法类似于日产为提高车辆设计过程效率而采用的方法。丰田研究院(TRI)为此推出了新的生成式人工智能工具，旨在通过空气动力学优化来增强车辆设计。

TRI的新人工智能工具可以提供工程输入，使车辆设计过程更加有效。这使得丰田的设计人员能够在构思新车设计时整合工程约束，从而使流程更加高效。它还将有助于弥合设计师和工程师之间的差距，因为TRI的新人工智能工具在车辆设计过程中同时考虑了形式和功能。

阻力是一种工程约束，是新的人工智能工具可以纳入流程的因素之一。这使得丰田的设计师能够构思出更具空气动力学特性的车辆设计，从而生产出更节能的汽车。

TRI的人工智能技术本质上允许设计人员在原型草图上使用文本提示，同时还优化空气动力阻力等定量性能指标。丰田认为，在考虑工程限制的情况下，这一策略将减少新车设计的修改。

与奥迪使用人工智能作为开发下一代车轮设计的工具相比，这种方法可能被认为更具优势。这家德国汽车制造商开发了一款人工智能软件，可以整理旧车轮设计以创建新概念，但没有提到奥迪流程中考虑工程限制。

TRI的新生成式人工智能工具还旨在加快丰田新型电动汽车的设计过程。凭借优化阻力的能力，丰田乐观地认为新技术将使其设计师能够设计出具有更长行驶里程的电动汽车。

基于人工智能的设计流程还可以帮助支持丰田新任首席执行官佐藤浩二的业务方向，该方向将重点放在扩大汽车制造商的电动汽车产品组合上。佐藤还致力于在2026年推出丰田的下一代电动汽车平台。目前，丰田仅提供一款全电动汽车，即bZ4X。

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