保时捷911被官方评为最令人满意的汽车

JDPower发布了2023年美国汽车性能、执行和布局(APEAL)研究的结果。在该研究28年的历史中，业主满意度首次出现连续同比下降。

APEAL研究衡量车主对其新车的情感依恋和兴奋程度。参与者(84,555名2023年车辆车主)被要求考虑至少37个属性，包括驾驶员舒适度和踩油门踏板的快感。这些属性分为10个因素，每个因素100分。您在此处看到的数字是满分1,000分的分数。燃油经济性是今年唯一上升的因素，JDPower表示，其余九个因素均有所下降。

研究显示，总体满意度为845分，比2022年下降了两个百分点，也比2021年的平均水平低了三个百分点。但在我们了解其余的发现之前，让我们首先了解这项研究是如何进行的。

在得出总体结果之前，我们必须检查哪些品牌在研究中得分最高。在高端和豪华品牌中，捷豹以887分的总分领先。姊妹品牌路虎以883分紧随其后(与保时捷并列)，宝马以878分排名第四。

在大众市场类别中，美国品牌处于领先地位。道奇与捷豹得分相同，均为887分，而拉姆(873分)和GMC(858分)分别排名第二和第三。

在顶级车型方面，现代汽车集团最令客户眼花缭乱，荣获九项大奖。宝马获得了五个奖项，而丰田则获得了三个奖项。那么平均而言，拥有哪辆车最令人满意呢?那就是保时捷911，得分为914分。保时捷旗舰车型屡获殊荣，去年也获得了最高荣誉。

但为什么总分会下降呢?汽车制造商是否做错了什么?

是和不是。2023款车型的车主对车辆的燃油经济性感到满意。该类别与2022年相比提高了15分，得分达到777分。电动车车主对车辆效率更加满意，与内燃机车车主(758分)相比，电动车车主在续航里程/燃油经济性方面的总分为797分。

电动汽车的整体满意度(840)仍然落后于汽油动力汽车和插电式混合动力汽车(843)，但JDPower表示差距正在缩小。有趣的是，客户对特斯拉产品的满意度有所下降。然而，凭借878分的总分，这家美国汽车制造商仍然是要击败的品牌之一。

对于许多车主来说，信息娱乐系统仍然是个问题。只有56%的受访驾车者使用内置系统播放音频，低于三年前的70%。大多数车主将信息娱乐系统用于语音识别功能、导航和打电话。

JDPower汽车基准测试高级总监弗兰克·汉利(FrankHanley)表示：“连续几年的下降幅度可能看起来很小，但这表明更大的问题可能隐藏在表面之下。尽管制造商在新车中投入了技术和设计创新，但车主对此却反应冷淡。”

汉利表示，无线充电和车辆应用程序等功能应该可以改善拥有体验，但他指出，当这些功能被证明存在问题时，情况并非如此。他总结道：“满意度的下降趋势应该向制造商发出警告，他们需要更好地了解车主对新车的真正需求。”

有趣的是，车主对Android汽车操作系统(AAOS)和Google汽车服务(GAS)的需求还不够多;具有此功能的车型在信息娱乐类别中的得分高于没有此功能的车辆。

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