观看G81M3Touring每小时100公里的速度比宝马声称的还要快

M3Touring的代号为G81，有点奇怪。首先，在运动型多用途车时代，不起眼的旅行车是一种老人的车身风格。但更重要的是，宝马回归了根源。

早在M的追求更快的狂热分子将M徽章贴在运动型多用途车上之前，他们就拥有了E34。这一代M5Touring的产量不到900辆，而E34在M运动型汽车万神殿中显得尤为重要，因为它是在BMWM的加兴工厂组装(很大程度上是手工组装的)。

M5Touring从一台自然吸气六缸发动机升级为E61的高转速V10发动机。另一款代号为G99的M5Touring即将推出，预计将于2024年推出，并于2025年推出配备AWD插电式混合动力V8传动系统的车型。

众所周知，宝马曾为E46评估过M3Touring，但慕尼黑的精算师并没有为它的量产开绿灯。那些将E46轿车改装成长顶轿车的人被G81证明是正确的，G81的销量非常畅销。

BMWM的大佬FrankvanMeel最近证实，必须增加G81的产量以满足需求。更令人惊讶的是，宝马首款M3Touring并未在美国销售，而该轿车在美国市场表现出色。

M3吸引人的部分原因在于操控性，而且——作为BMW爱好者们已经知道–S58发动机产生的功率和扭矩比广告宣传的要大。这家德国汽车制造商校准牵引力控制的方式和采埃孚提供的自动变速箱使M3成为直线行驶中不可忽视的力量。以M3Touring为例，从零加速到100公里/小时(62英里/小时)的预计时间为3.6秒，这意味着3.4秒加速到60英里/小时(97公里/小时)。

澳大利亚汽车杂志《CarExpert》的PaulMaric在未经准备的路面上完成100次点击需要3.47秒，这表明BMW沙袋非常疯狂。从80公里/小时加速到120公里/小时(50到75英里/小时)只用了区区2.12秒，对于一辆重1,865公斤(4,112磅)的紧凑型行政尺寸汽车来说，这简直是疯狂的。

下面视频中的M3Touring采用ThundernightMetallic拍摄，得益于前面带有六活塞卡钳的大型制动器，M3Touring也能立即停止。与标准米其林标准相结合，从时速62英里完全停止需要3.1秒和36.79米(120.7英尺)。

Bimmerpost的常驻内部人士ynguldyn声称，宝马将把G99带到美国本土，以弥补没有在美国出售G81的遗憾。拥有700多马力的动力，M3Touring的同级车型更宽敞，肯定会从标榜高达738马力的在美观上受到挑战的XM中抢走一些客户。

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