新款斯巴鲁WRX拉力赛车是我们应得的现代WRXSTI

斯巴鲁推出了新一代拉力赛车，参加美国拉力协会(ARA)锦标赛的公开4WD组别比赛。它被称为WRX拉力赛车，代表了汽车制造商对其传奇拉力赛车传统的承诺。这也是我们能得到的最接近当前一代WRX的STI版本。但不幸的是，我们只能梦想在车库里拥有一辆，因为它不会出售。

在引擎盖下，这款拉力赛车配备了定制的涡轮增压2.0升四缸水平对置发动机，搭配SADEV六速密比变速箱，专为赛车目的而定制。每级规定的增压限制为22磅，配备33毫米限制板。由此产生的输出功率为320马力和380磅英尺扭矩，明显高于普通WRX的271马力和258磅英尺拉力。

斯巴鲁的技术合作伙伴VermontSportsCar对WRX拉力赛车进行了重大修改，该公司为强大的WRXSTI拉力赛车前身提供了装备。车身经过完全缝焊，以增强结构完整性，而R53悬架和其他部件则经过微调，使其成为拉力怪兽。原厂油箱已更换为82升Kevlar燃料电池，为一些硬核越野行动做好了准备。

定制的碳纤维宽体设计增加了汽车的美观性和功能性，巨大的碳纤维尾翼可产生激烈的拉力赛阶段所需的大量下压力。

在内部，WRX拉力赛车的精简驾驶室拥有由T45钢制成的FIA规格防滚架和顶级安全功能，包括SparcoADVPrime竞赛座椅，确保高速行驶时乘员的安全。

斯巴鲁WRX拉力赛车计划于8月下旬在奥及布威森林拉力赛上首次亮相，由熟练的车手布兰登·塞梅努克(BrandonSemenuk)和基顿·威廉姆斯(KeatonWilliams)担任副驾驶员驾驶。此外，2024赛季将见证传奇人物TravisPastrana驾驶的另一辆WRX拉力赛车的到来。

“[我]对2024年ARA拉力锦标赛感到非常兴奋，”帕斯特拉纳说道。“新的斯巴鲁平台非常棒，有机会与两届卫冕冠军布兰登·塞梅努克再次交锋将会非常有趣。当布兰登加入车队时，我是老将。但情况已经发生了转变，我期待学到很多东西，并希望能重返巅峰。我离开这项运动才一年，但发生了很多变化，我已经准备好迎接新的挑战。”

WRX拉力赛车并不出售，但它体现了该汽车制造商闻名的传奇STI精神。虽然由于电气化业务的原因，STI铭牌在WRX上回归的可能性相对较小，但我们希望这家品牌有一天会改变主意。

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