假想的特斯拉Model2轿车将快速与大众市场的Fisker愿景展开竞争

特斯拉已经在电动汽车领域陷入了价格战，它需要以普遍负担得起的产品来巩固这一行动，而不仅仅是降低当前车型的建议零售价。

关于特斯拉的说法和文章已经有很多，但没有人会否认这家汽车制造商作为“潮流引领者”的地位。无论好坏，这就是汽车世界围绕它们运转的方式——就像智能手机制造商密切关注苹果公司所做的一切，并试图在自己的游戏中击败他们一样。

但到目前为止，与iOS和Android设备不同，似乎没有人能够赶上特斯拉，更不用说超越他们了。这是特斯拉ModelX和SPlaids旗舰实力的体现，以及Model3和ModelY所展示的大肆宣传的大众市场吸引力。而且，请记住，他们甚至还没有开始交付期待已久的车型。赛博卡车模型。

不管怎样，特斯拉最近的降价让业界相信，马斯克的公司正在为争夺销量王冠进行一场名副其实的战争，甚至不惜牺牲利润率和盈利能力。但很少有人对此举做出积极回应——福特立即下调了F-150Lighting的价格，导致股价暴跌。好吧，直到Fisker推出了有史以来的第一个产品愿景日(2023年)，销售OceanSUV的公司展示了其新的车型系列——除了配备ForceE越野套件的Ocean之外，还有Ronin、PEAR和阿拉斯加。

最重要的是，虽然Ronin充当了图像载体，但据说阿拉斯加皮卡车将于2025年上市，起价仅为45,400美元，而PEAR(PersonalElectricAutomotiveRevolution的缩写)是一款透视六座跨界SUV，旨在打造一款小型SUV。要价3万美元!当然，特斯拉不会用完全相同的车辆来回应这一问题。那么，如果他们推出第三款轿车，甚至比Model3更便宜呢?

这一假设的愿景是由佐治亚州工业设计师GiorgiTedoradze描绘的，他更广为人知的名字是tedoradze.giorgi在社交媒体上，他继续以“Model2”愿景推广他的另类CGITesla风格。这是一款比特斯拉以前做过的任何产品都更加传统的四门车，但它仍然迎合了该公司的设计精神——尽管有微妙的数字变化。

坦率地说，这个想法听起来一点也不坏——尽管前提是特斯拉在上市时也能匹配低于3万美元的标签。如果他们的Cyber​​truck引起轰动，并且所有数十万的预订都转化为实际的销售交易，也许这并不难实现。此外，Model3本身已经不能再降低太多了，因为RWD车型的售价已经是40,240美元，续航里程为272英里，从零加速到60英里/小时只需5.8秒，最高时速为140英里/小时。

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