Gordon Murray Automotive 正在研发专注于赛道的 T.33

随着 GMA T.50 超级跑车正式投产，人们会认为戈登·穆雷 (Gordon Murray) 的任务已经足够多了。但这位南非出生的工程天才似乎并没有放慢脚步的计划。他告诉Road and Track，第三个T.33版本即将推出，其目标客户是喜欢赛道驾驶的爱好者。

Murray 表示，这款名为 T.33 的新车型将比标准轿跑车更加专注。“有足够多的人想要将 [T.33] 带到赛道上，或者只是想让汽车更集中一点 [...]，因此 [T.33] 会更锐利，具有更多功能下压力，”他说。

那么我们对 T.33 的硬核版本有何期待呢?默里现阶段没有透露太多信息，但表示刹车、悬架、转向和传动系统将针对赛道使用进行改进。然而，它仍然可以合法上路。

这位汽车天才补充道，T.33 还将获得独特的空气动力学设计。“例如，它可能会有一个固定翼，”默里说。

与该系列的其他车型一样，T.33 将成为一款专属汽车。Murray 表示，GMA 各型号的产量永远不会超过 100 台，因此我们可以预期 T.33 会遵守这些限制。该公司创始人认为他只会出售 50 辆专注于赛道的 T.33 示例。“实际上，我们会询问客户。我们会看看有多少人感兴趣，”他总结道。

's'衍生车型将使用与其他T.33车型相同的4.0升V12发动机。标准版配备六速手动变速箱，可在令人难以置信的 10,500 rpm 转速下产生 607 马力的动力。值得注意的是，它的转速最高可达令人耳目一新的 11,100 rpm。整备质量为 2,403 磅，人们只能想象它会有多快。

看看 T.33 是否比现有型号获得更多功率将会很有趣。也许 GMA 会放弃发动机，专注于动力和减轻重量。不管怎样，我们都可以期待一辆非常令人兴奋的汽车。

由于 T.33 和T.33 Spider均已售空，这可能会让买家有机会入手全新 T.33。它可能会比“较小”型号更贵，但在该细分市场购物的顾客很少考虑成本。

Gordon Murray Automotive 最近在蒙特利汽车周上推出了新款 T.50s Niki Lauda 。该车仍处于开发过程中，但 GMA 表示，自然吸气式 V12 发动机现在可产生 762 马力——对于一辆重约 1,985 磅的汽车来说，这是一个令人难以置信的数字。

如果 T.50 尼基·劳达 (Niki Lauda) 值得参考，那么 T.33 的动力更强、重量更轻。

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