这辆1,000马力的凯迪拉克CT5-VBlackwing与爷爷的Luxobarge完全相反

凯迪拉克在20世纪80年代失败了，推出了极其不可靠的V8-6-4发动机、外观奇特的Seville、价格过高的Allante以及基于雪佛兰Cavalier的Cimarron。更糟糕的是，谁能忘记接下来十年的欧宝欧米茄Catera?

1998年，该品牌在1999车型年开始恢复魔力，推出了一款基于皮卡车的运动型多用途车Escalade。快进到2003年，那时凯迪拉克冒险进入运动轿车领域，再也没有回顾过祖父的豪华驳船。

在推出凯迪拉克凯雷德和V系列后，凯迪拉克转型为一家不同的汽车制造商，凯雷德现在在美国市场的销量比任何其他凯迪拉克都要好。2023年推出的高性能凯雷德比CT5-VBlackwing更具魅力，但这款中型豪华轿车是这两款车中更具运动感的车型。

CT5-VBlackwing专为与BMW的M5和Merc的E63竞争而开发，通过6.2升小型V8发动机可输出668马力和659磅英尺(893牛米)的扭矩。尽管它比德国的竞争对手更有冲击力和扭矩，但有些人还是希望两者都多一点。这就是Hennessey推出H1000套餐的原因，承诺赠送1,000匹小马。比V8平面曲轴

更快更快H1000CT5-VBlackwing搭载CorvetteZ06发动机，在LonestarMotorsportsPark赛道上，最好的描述是ExorcistCamaroZL1，带有两个额外的车门和豪华的内饰。这款经过精心调校的轿车在全速行驶时可输出966磅英尺(1,310牛米)的扭矩，配备了升级的增压器、高流量感应装置、高流量催化转化器、长管集管，当然还有更大的热交换器。

下面视频中的蓝色轿车在LonestarMotorsportsPark和休斯顿城市丛林中拍摄，配备手动变速箱而不是10速自动变速箱。它不是廉价手册，而是TremecTR-6060，而不是2024年款野马黑马中的TR-3160。

该家伙能够轻松地将后轮胎熏成橡胶卵石，并利用HPE开发的凸轮进一步提高了性能，从而产生更大的怠速声音。如果没有辅助燃油系统、升级的进气门和排气门、挺杆、推杆、气门弹簧和气门固定器，1,000马力的功率是不可能实现的。HennesseyH1000CT5-VBlackwing是一款声音大得让布加迪威龙都脸红的汽车，价格昂贵。

尽管这家位于Sealy的改装商和超级跑车制造商没有发布H1000套件的任何定价信息，但我们确实很清楚它的价格。首先，您必须为CT5-VBlackwing支付93,495美元，外加1,395美元的目的地费用。几年前，65,000美元，包括人工。话虽如此，您看到的是一辆非常昂贵的汽车。

与骨料规格相比，H1000CT5-VBlackwing的马力增加了332马力，扭矩增加了307磅英尺(416牛米)，仅需2.5秒即可达到60英里每小时(97公里每小时)。四分之一英里只需10.1秒，最高时速预计超过200英里/小时(322公里/小时)。

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