【华为重申我们不造车】近日，华为再次明确表示，公司不涉足整车制造领域。这一表态在行业内引发广泛关注，尤其是在新能源汽车市场持续升温的背景下，外界对华为是否将进军整车制造的猜测不断。对此，华为官方多次强调，其核心战略仍聚焦于智能汽车解决方案的提供，而非直接参与整车生产。
华为在智能汽车领域的布局主要集中在自动驾驶、智能座舱、车联网等技术的研发与合作上。通过与多家车企建立深度合作关系，华为正在推动汽车智能化的发展进程。这种“不造车”的策略，不仅有助于华为保持技术优势，也避免了与传统车企在产能和市场上的直接竞争。
以下是华为在智能汽车领域的主要合作与技术方向总结：
| 项目 | 内容说明 |
| 自动驾驶 | 华为推出ADS（Advanced Driving System）系统，提供高阶自动驾驶解决方案。 |
| 智能座舱 | 提供鸿蒙OS车载系统，支持多屏互动、语音助手等功能。 |
| 车联网（V2X） | 推出HiCar平台，实现车辆与手机、智能家居的互联。 |
| 电机与电控 | 与车企合作开发高性能电动驱动系统，提升续航与性能。 |
| 合作品牌 | 与赛力斯、北汽、广汽等多家车企达成战略合作，共同推进智能汽车发展。 |
华为的“不造车”策略并非拒绝参与汽车行业，而是选择以技术赋能的方式，助力车企实现智能化升级。这种模式既符合华为自身的业务定位，也为行业提供了更多可能性。
总体来看，华为在智能汽车领域的角色更偏向于“技术供应商”而非“整车制造商”。未来，随着自动驾驶和智能网联技术的不断成熟，华为在汽车行业的影响力或将进一步扩大。