【cvt变速箱有挡吗】CVT（Continuously Variable Transmission）变速箱，中文全称为“无级变速器”，是一种与传统自动变速箱不同的变速系统。它没有传统意义上的“挡位”概念，而是通过液力变矩器和金属带与锥形轮的配合，实现无级变速。那么，CVT变速箱到底有没有“挡”呢？下面我们来详细总结。
一、
CVT变速箱从技术原理上来说，并没有传统意义上的“挡位”。它不像AT（自动变速箱）或DCT（双离合变速箱）那样有固定的1挡、2挡等齿轮组合，而是通过改变传动比的方式实现动力输出的平顺性。
不过，在实际使用中，很多搭载CVT的车辆会通过软件逻辑模拟出类似“挡位”的驾驶模式，例如“运动模式”、“经济模式”等，但这并不是真正的物理挡位，而是对发动机转速和车速的控制策略调整。
因此，严格来说，CVT变速箱是没有“挡”的，但它可以通过电子控制实现类似多挡位的驾驶体验。
二、表格对比
| 项目 | CVT变速箱 | 传统自动变速箱（AT） | 双离合变速箱（DCT） |
| 是否有物理挡位 | ❌ 没有 | ✅ 有（如1-6挡） | ✅ 有（如6-8挡） |
| 变速方式 | 无级变速（连续变化） | 齿轮切换（固定挡位） | 齿轮切换（固定挡位） |
| 驾驶感受 | 平顺性好，换挡无顿挫 | 换挡有轻微顿挫 | 换挡迅速，但可能有顿挫 |
| 燃油经济性 | 一般较好 | 一般 | 较好 |
| 维护成本 | 相对较低 | 较高 | 较高 |
| 适用车型 | 小型车、混合动力车 | 多数乘用车 | 运动型车、高性能车 |
三、总结
综上所述，CVT变速箱并没有传统意义上的“挡”，它的设计目的是为了提供更平顺的动力输出和更高的燃油效率。虽然部分车型会通过软件模拟出类似“挡位”的驾驶模式，但这只是控制逻辑上的优化，并非真正意义上的机械挡位。
如果你在选择汽车时对变速箱类型有疑问，可以根据自己的驾驶习惯和用车需求来决定是否选择CVT变速箱。