【甲壳虫的发动机参数】大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）作为一款经典车型，自1930年代问世以来，凭借其独特的设计和稳定的性能赢得了全球用户的喜爱。在众多技术参数中，发动机性能是影响车辆动力、油耗和驾驶体验的重要因素。本文将对不同年代甲壳虫车型的发动机参数进行总结，并以表格形式直观展示。
一、甲壳虫发动机概述
甲壳虫的发动机类型经历了多个阶段的演变。早期车型搭载的是风冷式水平对置四缸发动机，后期则逐渐转向水冷式设计，以提高效率和环保性。不同年份的车型在排量、功率、扭矩等方面有所差异，但整体上保持了低油耗、高可靠性的特点。
二、主要发动机参数总结
| 车型年份 | 发动机类型 | 排量（L） | 最大功率（kW/rpm） | 最大扭矩（Nm/rpm） | 燃油系统 | 备注 |
| 1938-1945 | 风冷式水平对置四缸 | 1.0 | 22 kW / 2,600 rpm | 50 Nm / 1,800 rpm | 化油器 | 初代车型，用于军用和民用 |
| 1946-1967 | 风冷式水平对置四缸 | 1.2 | 29 kW / 3,200 rpm | 60 Nm / 2,000 rpm | 化油器 | 民用版广泛使用 |
| 1968-1972 | 风冷式水平对置四缸 | 1.6 | 44 kW / 3,600 rpm | 80 Nm / 2,400 rpm | 化油器 | 动力提升，适应公路需求 |
| 1973-1980 | 风冷式水平对置四缸 | 1.6 | 47 kW / 3,800 rpm | 85 Nm / 2,600 rpm | 化油器 | 配备空气滤清器改进 |
| 1980-1990 | 水冷式水平对置四缸 | 1.6 | 55 kW / 4,800 rpm | 100 Nm / 3,200 rpm | 单点喷射 | 向现代技术过渡 |
| 1991-1995 | 水冷式水平对置四缸 | 1.8 | 66 kW / 5,000 rpm | 120 Nm / 3,500 rpm | 多点喷射 | 动力进一步提升 |
| 1996-2003 | 水冷式水平对置四缸 | 1.8T | 85 kW / 5,200 rpm | 160 Nm / 2,200 rpm | 涡轮增压 | 首次引入涡轮增压版本 |
三、总结
从最初的风冷式发动机到后来的水冷式设计，甲壳虫的发动机经历了多次升级与优化。早期车型以简单耐用为主，而后期车型则更加注重动力表现和燃油经济性。尤其是1990年代以后，随着电子控制系统的引入，甲壳虫的发动机技术逐步接近现代标准。
尽管甲壳虫已经停产多年，但它在汽车历史上的地位依然不可撼动。无论是经典的风冷引擎还是后来的水冷涡轮增压版本，都体现了大众品牌在小型车领域的技术积累与创新精神。