这个故事已经更新了2022年底特律北美国际车展上雪佛兰EquinoxEV的现场照片。(2022年9月14日)妥协。没有人想要它，但它一直是负担得起的电动汽车的游戏名称，因为消费者通常被迫购买沉闷的掀背车。
虽然有一些有趣的选择，但他们自己做出了很多妥协。例如，MINICooperSE拥有114英里(183公里)的惊人续航里程，而100英里(161公里)的马自达MX-30也是如此。
雪佛兰现在正在消除与2024EquinoxEV的权衡，后者的续航里程可达300英里(483公里)。由于基本价格约为30,000美元，这款跨界车还有望成为宽敞、高科技且价格合理的车型。
美国酷
雪佛兰在一月份发布了EquinoxEV的第一张照片，我们仍然被它时尚的设计所震撼。在上个月的新闻发布会上，设计师将其描述为“美国酷”，并指出空气动力学在跨界车的“少即是多”设计中发挥了重要作用。
这一点在前面很明显，因为分频器有一个带有细长照明单元的角面板，可以通过可用的LED灯条连接。虽然后者仅限于高端版本，但所有买家都会发现带有前后动画的“步行”照明序列。
另一个突出的特点是嵌入式门把手，在这个价位上是罕见的。除了有助于改善空气动力学外，它们还为跨界车提供了流线型设计和优质外观。
比例也起着关键作用，雪佛兰指出，该模型比其ICE驱动的模型更低、更长、更宽。除了更大之外，这款跨界车还搭载标准的19英寸合金轮毂。高端车型配备20英寸和21英寸车轮，这些车轮经过空气动力学优化。
其他值得注意的造型功能包括RS变体的独特外观。雪佛兰没有详细说明这些变化，但买家会发现黑色前饰板和可用的黑色车顶。说到后者，2LT可以配备对比鲜明的白色车顶。
配备高档设施的高科技内饰
雪佛兰在室内设计方面取得了长足的进步，EquinoxEV继续努力，配备现代化的机舱，标配11英寸数字仪表盘和11英寸信息娱乐系统。
1LT内饰还具有浮动中控台、金属装饰和圆形通风口。它们由布制座椅和大量硬塑料连接在一起。虽然后者在这个价位上是可以预期的，但机舱承诺会很宽敞，雪佛兰指出，这款跨界车将提供高达57立方英尺(1,614升)的货舱。不幸的是，仅此而已，因为该模型没有皱褶。
向上移动装饰梯，2LT在驾驶员侧增加了加热方向盘、加热前排座椅和八向动力调节装置。该车型还可以配备可选的17.7英寸信息娱乐系统，与BlazerEV共享。2RS基本相同，但具有加热的平底方向盘以及更具运动感的内饰。
3LT和3RS更加豪华，因为它们具有加热和通风的前排座椅、加热的后排座椅和六向电动乘客座椅。买家还将找到一个加热方向盘、一个双区气候控制系统和一个标准的17.7英寸信息娱乐系统。其他亮点包括基于存在的电动尾门，而天窗和Bose音响系统是可选的。
高达290马力和300英里的射程
雪佛兰没有发布详细规格，但他们确认EquinoxEV将配备各种动力系统。开始的是入门级1LT，它提供标准和扩展范围的电池以及前轮驱动或全轮驱动的选择。
前轮驱动变体具有单个电动机，可产生估计的210hp(157kW/213PS)和242lb-ft(327Nm)的扭矩。双电机全轮驱动系统增加了全天候牵引力，同时还将输出功率提高到290马力(216千瓦/294马力)和346磅英尺(469牛米)的扭矩。
就续航里程而言，标准电池使跨界车一次充电可行驶约250英里(402公里)。使用增程式电池时，续航里程增加到300英里(483公里)，但使用全轮驱动时，续航里程降至280英里(451公里)。还值得注意的是，标准续航里程电池是1LT内饰独有的，订购全轮驱动需要升级到扩展续航里程电池。
当需要充电时，使用标准的11.5kW2级充电能力，车主每小时充电最多可获得34英里(55公里)的续航里程。在顶级EquinoxEV3RS上，这一速度跃升至每小时51英里(82公里)，它支持19.2kW的2级充电容量。
出门在外，车主将感谢高达150kW的标准直流快速充电能力。它使跨界车能够在短短10分钟内获得大约70英里(113公里)的续航里程。
最后但并非最不重要的一点是，雪佛兰确认EquinoxEV将提供车辆到负载功能，可提供高达3kW的功率。我们将在接近发布时了解更多细节，但这意味着所有者将能够在露营或尾随时为配件供电。
驾驶员可以通过超级巡航免提
高科技不仅可以用来描述机舱，因为2024EquinoxEV标配自动紧急制动、前行人制动、前方碰撞警报和带车道偏离警告的车道保持辅助。买家还将找到盲区转向辅助、后交叉交通制动、倒车自动制动和后驻车辅助。它们由IntelliBeam自动远光灯和安全警报座椅加入。
这些功能还不止于此，因为雪佛兰将提供自适应巡航控制、平视显示器、后视镜和高清环绕视觉。客户还可以选择SuperCruise半自动驾驶系统，该系统允许在美国和加拿大超过400,000英里(643,738公里)的兼容道路上进行免提操作。
2024款雪佛兰EquinoxEV将于2023年秋季上市，最初将作为限量版提供。然而，完整的阵容预计将在一年内到货，而入门级1LT内饰将是最后一个可用的。
得益于实惠的价格和良好的续航里程，EquinoxEV似乎改变了游戏规则，无疑将有助于将电动汽车推向主流，因为ICE驱动的车型是雪佛兰的第二畅销车型。该公司还指出，跨界车巩固了他们作为电动汽车强国的声誉，因为他们将进入美国三个最受欢迎的细分市场——紧凑型跨界车、中型跨界车和全尺寸卡车。