这款轿跑车由邓顿的特种车辆工程团队精心打造

该卡普里并不像流行的野马，但它是在20世纪60年代设计的野马欧洲双胞胎。法拉第双门轿跑车分三代生产，数量将近190万辆。

这个特殊的例子-1981年的模型-由于它的原始所有者而成为低调的宝石。亨利·福特二世(Henry Ford II)也被称为Hank the Deuce，一直喜欢这款Capri 2.8i，直到1983年，福特产品开发负责人罗恩·梅洛(Ron Mellor)从亨利·福特的大孙子手中购买了它。

这是迪尔伯恩(Dearborn)汽车制造商的全面性能计划(Total Performance)计划的主要推动力，该计划为我们提供了野马(Mustang)和GT40，而唯一的道奇(Deuce)为他的Capri 2.8i定制了额外的油漆层，C3自动变速器，更宽的座椅和皮革内饰。作为福特汽车的首席大亨，汉克的跑车还得益于更加严格的质量控制。

这款轿跑车由邓顿的特种车辆工程团队精心打造，并于1993年在《卡普里俱乐部国际》杂志上刊登，时速达62,000英里。现在已经达到68,958英里，在使用博世燃油喷射的科隆V6发动机上，它可以转化为110,977公里。

当前的所有者进行了大量的重新调试，然后敲响了CarClassic拍卖的车辆，以及卡普里2.8i乞g信仰中的大量工作。从内到外，无论面板和装饰件如何，旧计时器看起来都比以往更好。

“快速福特总是备受追捧，但是卡普里岛的意义远不止于此，”汽车与经典汽车杂志编辑克里斯·波利特说。“它是SVE专门为福特历史上最有影响力的人之一准备的，后来被公司的其他主要成员享用，它是福特故事中广受赞赏和享誉的部分。”

后轮驱动Europony估计售价在25,000英镑到35,000英镑之间(按当前汇率计算为$ 34,83​​0到$ 48,760之间)，并提供了大量的好东西。其中包括旧发票，MOT和福特前产品设计师史蒂夫·萨克斯提(Steve Saxty)的《秘密福特》书。

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