试驾2019款保时捷911赛道体验及感受

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2019款保时捷911赛道的实际驾驶感受，整车的极限非常高，Carrera S版本在过弯时的易控性再一次提升了，驾驶者可以更加从容的进行给油与轻侧滑后对方向上的修正，整体最大的印象就是不会失控，但是这并不代表这你就能轻而易举的将圈数提升，合理的判断与车辆的适应性还是尤为关键的。

在赛道上将所有电控系统全关的911 992依然是非常可怕的，所有SPORT PLUS模式就足够让车辆变得激情澎湃了，此次给我印象最深刻的是这套刹车系统了，尽管我试驾的车辆没有选装PCCB陶瓷复合制动盘，但是一满天的高强度试驾，依然没有出行任何衰减的情况，只是轮胎温度控制与磨损的程度，在下午的后半程攻弯中才感受到了些许的欠佳。

另外一个很明显的感受就是尾部的随动感提升了，高速时的强大的下压力保证屁股稳稳的贴在地面上，在入弯的时候，极佳的整体感保证了转向的同时，尾部第一时间的跟进，而这一时间几乎比人的反应还快半拍，到达弯心之后，变速箱适时的补油告诉我们车辆了到达了继续战斗的状态了，此时油门给到三分之二左右的开度，尾部伴随这轻度的外移，它一气呵成的完成了过弯。

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