丰田卡罗拉双擎1.8L的性能简介及其整体性价比

简单的说一下关于丰田卡罗拉双擎1.8L各方面性能这方面的知识，不少车友对于丰田卡罗拉双擎1.8L各方面性能这方面的信息颇感兴趣的。小编今天就为此整理一些相关的讯息，希望对有需要的朋友有所帮助

汽车圈里有一句话很火：“你买我推荐，真买我不买。”虽然这句话里有一些误会和逻辑问题，但它也确实反映出了车评人个人喜好与大众普遍需求之间的差别。而今天我们要测试的车型，绝对是一辆能够满足大众需求的居家好帮手，我不但推荐，自己也真的可能花钱购买。

说实话它从来没有出现在我的购车候选名单之中，但一个星期的接触之后，我真的认为能够拥有它也确实不错。它就是丰田卡罗拉，厂商指导价11.98-15.98万元，我们测试的是双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版(下文简称卡罗拉)，指导价14.38万元，该车辆来源为第三方租赁渠道。

卡罗拉现在已经是第十二代车型，诞生于丰田最新的TNGA架构，依旧提供汽油版和混动版，分别搭载1.2T发动机和1.8L+电机两种动力总成，他们在外观上没有明显区别。另外，卡罗拉还提供插电混动的双擎E+车型，它的外观与上述两个版本还是有明显区别的。

2021款卡罗拉现在已经正式上市，智行安全系统升级至2.0，标配L2级驾驶辅助系统，其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等配置。

中控的车机系统是2021款车型升级的重中之重，将新增语音控制功能，驾驶员仅通过语音指令，就能控制车内的车窗、天窗、导航、娱乐以及自动空调等功能。同时，系统内预设了QQ音乐、喜马拉雅FM等娱乐应用。另外，新车还配备了百度智能家电功能，可随时在车内控制及监控家里各项电气设备的工作与状态。升级非常明显。

作为一辆凭实力圈粉的车型，卡罗拉在细节的处理上绝对禁得住推敲，其实细节上的好用也是日系车的一贯特点。不过受限于价格和成本，有些地方确实不太好看。

全系车型都没有配备倒车雷达，甚至连后雷达都没有。虽然有倒车影像，但视野毕竟还是会有盲区，而且倒车时也不能一直盯着屏幕吧，淘宝一下发现倒车雷达也不算贵，希望丰田以后能加上这个配置。

另外，2021款车型的先锋版，也就是最低配车型便会配备8英寸中控屏，老款车型的最低配是没有中控屏的，而其余各级别车型分别提供8英寸、9英寸以及12.1英寸的中控多媒体显示屏。

大部分车型中控台下方的储物格都是镶嵌在中央通道里的，拿取物品的动作用掏来形容更贴切。而卡罗拉的这个储物格设计成了V形，位置也更高，拿取东西更方便。内部虽然看起来有打孔处理，但其实就是硬塑料。

很多车主购车后会加装座套，甚至部分4S店还会把这当成一种装饰，但这种做法真的非常不推荐，现在大部分汽车的座椅都带有安全气囊，卡罗拉更是全系标配副驾座垫式安全气囊。那种完全包裹座椅的座套会导致安全气囊无法按预计方向展开，不能保护驾乘人员，甚至还有可能造成二次伤害。如果只是担心织物容易脏的话，其实现在有很多清洁剂的效果都很好。

后排座椅4/6比例放倒这个功能竟然只有双擎旗舰和1.2T旗舰、豪华才有，虽然这不是一个常用功能，但作为一辆合格的家用车，最好还是能配备的，以备不时之需。

测试车在外观部分的得分基本符合这个级别车型的主流水平，其中值得一提的是配置方面，丰田TSS智行安全系统是全系标配，帮助卡罗拉拿到不少附加分。另外，卡罗拉在人体工程以及视野方面的得分都很高，这一点我也在细节中提到过。

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