ARCLinxP9VTOL将绿色飞行提升到另一个层次

我们甚至还没有达到定期空中出租车运营的地步，业内人士已经警告一个严重的困境——运力不足。解决这一问题的方法之一是专注于比eVTOL(电动垂直起降)更宽敞但仍可持续的大型飞机。

英国初创公司ARCAeroSystems描绘了未来，考虑到航空旅行的增长速度，飞行出租车服务将不足以满足需求。事实上，目前准备投入运营的大多数eVTOL原型最多只能是五座，具有中短程。

我们有充分的理由相信ARCAeroSystems团队的意见。虽然该公司的第一个产品是几年前才开发出来的，但在2018年，它在短时间内迅速演变为更好的概念。与该领域的其他制造商一样，ARC首先完善了其货运VTOL飞机(ARCC-150和ARCC-600于2022年亮相)，然后转向用于客运的有人驾驶飞机。

这就是新的ARCLinxP9带来的-显着提高的容量、更低的维护成本和零排放。VTOL在今年都柏林的AirfinanceJournal活动中正式推出，与传统直升机和现代eVTOL相比，它展示了一些有趣的优势。

其中一个关键方面是它比eVTOL更宽敞、功能更强大。它设计有一个九人座舱，声称与市场上的eVTOL相比具有双倍的有效载荷。制造商将其容量与AW109斩波器的容量进行比较。同时，与像这样的旋翼机相比，它的操作成本要低得多。这是它的另一个重点，声称与标准直升机相比，总成本最多可降低40%。

这主要归功于简单的推进系统——单转子和涡轮螺旋桨发动机，旨在使用SAF(可持续航空燃料)或氢等替代燃料运行。Linx的结构在其中也起着重要作用。由耐腐蚀复合材料制成的机身将显着减轻重量和阻力，这也有助于提高燃油效率。

九人座将能够行驶至少860公里(534英里)，并通过增加一个额外的油箱将这一范围增加到1,300公里(807英里)。再加上约300公里/小时(186英里/小时)的巡航速度以及无需专用跑道即可起飞和降落的能力，您就拥有了一个有趣的城市空中交通选择。

目前，LinxP9这仍然只是一个概念，但这家英国初创公司计划很快在克兰菲尔德开设一个名为“ARCVTOLHouse”的总部和研究中心。如果一切按计划进行，这种有趣的eVTOL替代方案可能会在2028年投入使用。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！