汽车符合对“她”的期待 全网首试哈弗初恋

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了，那么许多想要买车的朋友都会在购买汽车之前先到各大汽车网站上查看该汽车相应的参数，符合对“她”的期待 全网首试哈弗初恋就是今天小编为车友们带来的一些相关讯息，小编整理的符合对“她”的期待 全网首试哈弗初恋这方面的讯息，希望就是你想要的。

　　 哈弗初恋(参数|询价)自推出以来就因为其名字得到了极高的热度，在今年广州车展上，该车正式开启预售，其大一版至大四版的配置名称以及黑板黑、领巾红、粉笔白等六款配色更是把哈弗初恋推向了关注的最高潮。今天我们驱车来到了保定试驾这款全新的SUV，看看它是否有初恋一般的新鲜感和美妙感。

哈弗初恋 2021款 1.5T 大四版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价11.50万

●外观内饰回顾

　　哈弗初恋的整体造型其实算不上突出，但是细节上确实相当个性，尤其是头灯和尾灯样式，颇有特点。中网采用了家族的统一样式，与全新哈弗H6相似。而2700mm的轴距已经超越了上一代哈弗H6。

　　多媒体系统内置了抖音和爱奇艺等App，不过这些娱乐功能只支持在停车时使用，只要车辆开始行进则会自动关闭。在易用性方面，这套多媒体的功能其实还是很全面的，但是像自动启停、驾驶模式选择以及座椅加热都集成在了这块屏幕内，第一次使用的话需要仔细找一找，而开启/关闭的步骤也比较多，略显繁琐。

　　哈弗初恋的储物空间非常丰富，像前后门板可以放进1L的瓶子，实用性出色。由于使用了电子换挡杆，所以下方腾出了很大的一部分空间可以用于储物。

　　 哈弗初恋(参数|询价)自推出以来就因为其名字得到了极高的热度，在今年广州车展上，该车正式开启预售，其大一版至大四版的配置名称以及黑板黑、领巾红、粉笔白等六款配色更是把哈弗初恋推向了关注的最高潮。今天我们驱车来到了保定试驾这款全新的SUV，看看它是否有初恋一般的新鲜感和美妙感。

哈弗初恋 2021款 1.5T 大四版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价11.50万

●外观内饰回顾

　　哈弗初恋的整体造型其实算不上突出，但是细节上确实相当个性，尤其是头灯和尾灯样式，颇有特点。中网采用了家族的统一样式，与全新哈弗H6相似。而2700mm的轴距已经超越了上一代哈弗H6。

　　多媒体系统内置了抖音和爱奇艺等App，不过这些娱乐功能只支持在停车时使用，只要车辆开始行进则会自动关闭。在易用性方面，这套多媒体的功能其实还是很全面的，但是像自动启停、驾驶模式选择以及座椅加热都集成在了这块屏幕内，第一次使用的话需要仔细找一找，而开启/关闭的步骤也比较多，略显繁琐。

　　哈弗初恋的储物空间非常丰富，像前后门板可以放进1L的瓶子，实用性出色。由于使用了电子换挡杆，所以下方腾出了很大的一部分空间可以用于储物。

1细节极具特点

　　 哈弗初恋自推出以来就因为其名字得到了极高的热度，在今年广州车展上，该车正式开启预售，其大一版至大四版的配置名称以及黑板黑、领巾红、粉笔白等六款配色更是把哈弗初恋推向了关注的最高潮。今天我们驱车来到了保定试驾这款全新的SUV，看看它是否有初恋一般的新鲜感和美妙感。

哈弗初恋 2021款 1.5T 大四版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价11.50万

●外观内饰回顾

　　哈弗初恋的整体造型其实算不上突出，但是细节上确实相当个性，尤其是头灯和尾灯样式，颇有特点。中网采用了家族的统一样式，与全新哈弗H6相似。而2700mm的轴距已经超越了上一代哈弗H6。

　　多媒体系统内置了抖音和爱奇艺等App，不过这些娱乐功能只支持在停车时使用，只要车辆开始行进则会自动关闭。在易用性方面，这套多媒体的功能其实还是很全面的，但是像自动启停、驾驶模式选择以及座椅加热都集成在了这块屏幕内，第一次使用的话需要仔细找一找，而开启/关闭的步骤也比较多，略显繁琐。

　　哈弗初恋的储物空间非常丰富，像前后门板可以放进1L的瓶子，实用性出色。由于使用了电子换挡杆，所以下方腾出了很大的一部分空间可以用于储物。

2双离合变速箱平顺

●动力表现

　　哈弗初恋配备了1.5L涡轮增压发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱。该发动机采用了电控废气涡轮、VVT连续可变正时气门、双顶置凸轮轴、高滚流比气道+多孔喷油器等技术。

　　之前我们总是诟病哈弗产品的低扭不足，在试驾过全新哈弗H6和哈弗初恋之后，可以很负责任的说哈弗已经改进了这一问题。80km/h以下的再加速能力都还算不错，受限于排量和调校，超过这一速度之后，加速能力就没有那么强了。油门踏板的脚感很轻，刹车踏板的行程比较短，初段有一定的虚位。

　　双离合变速箱的换挡速度一般，但平顺性方面的表现真得可以打个很高的分数。不管是急加速还是低速蠕行时，变速箱都没有出现顿挫的情况。此前大家一直对双离合的结合问题有所疑问，尤其是在走走停停的拥堵路段，如果调校不够成熟的话，开起来会很不舒服。为此，在今天的测试场地我在油门和刹车之间来回切换，模拟日常走走停停的路况。在低速时没有来回切换挡位的闯动，离合器的结合速度也很快。

　　今天主要是在测试场地进行试驾，路面较为平坦，所以无法感受哈弗初恋的底盘对于烂路的处理。不过我做了简单的并线和绕桩，悬架弹簧比较软，很明显是偏向于舒适性。压过测试场里的路面接缝，底盘的整体质感不错。

　　行人探测和自动泊车功能我就不过多介绍了，上面的视频里有较为详细的演示过程。

●全文总结

　　试驾过哈弗初恋之后，它的静态和动态表现确实都很符合我心里的预期。配置层面，主驾驶位无钥匙进入、360度全景影像、全景天窗、前排座椅加热、行人探测功能、HUD抬头显示、双温区自动空调等等，功能非常的全面，面对同级别的车型完全不落下风。现在唯一就是它的价格了，如果未来的正式售价还能有更大惊喜的话，那么相信哈弗初恋会继哈弗H6之后成为又一款爆品SUV。

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