福特送给野马车主有史以来最好的礼物

在您可能认为是提前圣诞礼物的情况下，福特通过升级其5.0升V-8发动机以及其他发动机，为Mustang客户提供更大的马力。这是一种享受。

福特通过为野马车迷提供他们愿望清单上的确切内容，为本赛季带来了很多节日欢乐：为全新的第七代2024野马提供的每台发动机都配备了更多的马匹，包括500马力的野马黑马。

“Mustang一直在挑战极限。从MustangGT到DarkHorse，这是我们迄今为止最好的5.0升V8发动机。这是自然吸气式的强大功能，”Mustang的总工程师埃德·克伦茨(EdKrenz)说。“而且MustangEcoBoost车迷的动力也得到了提升，让每辆Mustang驾驶起来都更加有趣和发自肺腑。”

MustangDarkHorse拥有5.0升V8性能和赛道能力的巅峰之作，配备独特设计的第四代CoyoteV-8发动机，可提供500马力和418磅-英尺的扭矩，为Mustang街道和赛道树立了新的标杆性能，以及有史以来最强大的非谢尔比版本。

在FordPerformance专有技术的支持下，Coyote发动机进一步升级，可产生500马力，提供迄今为止最强大的自然吸气式V-8。这些升级包括独特平衡的曲轴和锻造活塞连杆——后者首次在福特野马谢尔比GT500中引入——以处理更高的气缸压力和活塞速度。MustangDarkHorse还采用强化凸轮轴以满足赛道耐久性需求，包括在接近7,500rpm红线的情况下延长运行时间。

“每次有人驾驶野马时，我们都知道他们希望感受到与车辆的紧密联系——我们同样致力于建立这种联系，”土狼发动机项目主管苏珊娜·罗宾逊(SuzanneRobinson)说。“随着新型双节气门体响应速度的提高，我们竭尽所能地发挥发动机的每一点性能，以便野马爱好者能够体验到这种体验。”

最强大的野马GT5.0升V-8

使全新Mustang成为最令人振奋和发自内心的车辆的核心是新的第四代CoyoteV-8发动机。可用的主动气门性能排气系统使MustangGT轿跑车和敞篷车能够提供486马力和418磅-英尺的扭矩。除了功率提升之外，该系统的自由流动设计还提供定制的V-8声音，能够关闭阀门以限制汽车发出的噪音量。

那些选择标准野马GT的人仍然享有480马力——这是自然吸气V8动力野马有史以来最标准的动力。此外，该发动机可提供415磅-英尺的扭矩，是有史以来最标准的扭矩。

第四代CoyoteV8采用分段式、双进气和双节气门体感应系统，与结构改进和油底壳升级相匹配。这有助于通过启用更高的空气流速来最大程度地减少感应损失。

对于MustangGT和MustangDarkHorse，自动和手动变速箱的马力和扭矩额定值相同。

涡轮增压野马EcoBoost可提供高达315马力的功率

全新的2024MustangEcoBoost延续了价格实惠的传统，其全新的2.3升EcoBoost发动机可产生315马力，是有史以来四缸或六缸野马中最标准的功率，延续了铭牌的传统。此外，该发动机还提供350磅-英尺的扭矩。

MustangEcoBoost还提供可选的主动气门性能排气系统，旨在让其涡轮增压音轨更加令人兴奋。

MustangEcoBoost双门轿跑车和敞篷车配备全新的发动机，采用福特新的模块化动力缸(MPC)发动机架构，在设计和功能方面具有卓越的驾驶实力，目标是在即将推出的车型年中提高EPA估计的燃油经济性.它采用新的缸径冲程比、进气口燃油喷射与直接喷射相结合、可变凸轮正时、集成废气再循环和双涡管涡轮增压技术，以提供野马驾驶员期望的性能。

全新的2024野马双门轿跑车和敞篷车型将于2023年夏季开始在美国上市销售，并在位于密歇根州弗拉特罗克的FlatRock装配厂组装。

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