第二代2023现代KonaElectric的大部分细节已在今年晚些时候在澳大利亚发布之前公布，重大消息是全新的电池驱动小型SUV将带来双向充电能力、更大的续航里程和额外的动力–但扭矩较小。
正如我们所报道的那样，新款现代Kona的电动汽车和混合动力版本——于去年12月发布并在上个月进行了详细介绍——计划在2023年第四季度之前登陆澳大利亚——大约比燃烧版本晚四到五个月.
根据消费者的要求和预算，新型号将在当前型号的基础上继续提供两种不同的电池容量——标准续航和长续航。
StandardRange变体将由一个48.4kWh锂离子电池组和一个适用于115kW/255Nm的电动机提供动力，在功率方面比其前身提高了5kW，但扭矩却大幅降低了140Nm。
与当前的标准续航里程相比，电池容量的显着增加(从39.2kWh开始)和电机扭矩的降低应该会显着提高续航里程，但现代尚未发布入门级零-的官方甚至预期续航里程。排放动力总成。
它为更强大的远程系统(最多6公里)指定了WLTP估计的490公里范围，可以预见，它会通过新的65.4kWh电池和更强大的160kW/255Nm电机提高赌注。
现代康达电动07
不过，与标准系列一样，旗舰电动动力总成的功率提升(+10kW)被最大扭矩下降140Nm所抵消——现代汽车称这样做是为了“提高驾驶性能和效率”。
尽管如此，输出与密切相关的KiaNiroElectric(150kW/255Nm)大体一致，因此不足为奇。
这两种系统的充电能力尚未针对当地市场进行详细说明，但今天发布的初步规格称，使用直流快速充电器时，新型KonaEV可在41分钟内充电10%至80%。
所有变体都将配备车辆到负载(V2L)功能，现在许多EV和PHEV都提供这种功能，在这种情况下，可以通过内部和外部电源插座访问。
但它们也将配备双向车辆到电网(V2G)充电功能，与日产LEAFEV、三菱欧蓝德和EclipseCrossPHEV以及即将推出的Polestar3和VWID.3EV等车辆一起提供V2G功能——曾经在澳大利亚获得批准，并由双向墙盒提供便利。
第二代Kona的突出特点包括深入了解其更大、更大胆的新外观、更先进和宽敞的内部空间以及所有SUV特定的优点，这些都在今年早些时候的全球发布会上由carsales概述，然而，EV版本有他们袖手旁观的额外技巧。
得益于电池电动传动系统的紧凑特性，新款KonaElectric在发动机罩下提供了额外的27升存储空间，使总货物存储空间(后备箱和后备箱相加)达到493升(VDA)，并标志着161L的大幅改进与当前模型相比。
如果您错过了我们之前的报道，本地Kona系列尚未定价或完整详细信息，但Electric系列的主要设备将包括双12.3英寸全景显示器、12英寸平视显示器、电池预调节系统、主动式风门、IONIQ5式线控换档器和最新的现代SmartSense安全套件，提供2级自动驾驶功能。
现代表示，由于第二代科纳首先作为电动汽车开发，这种别致的新外观的风阻系数仅为0.27Cd。
现代汽车公司总裁兼首席执行官JaehoonChang表示，新款Kona将在加强现代汽车在电动汽车领域的领先地位以及蓬勃发展的IONIQ产品组合方面发挥重要作用。
现代康达电动08
“新车型建立在第一代KonaElectric的良好声誉之上，其设计和制造以其众多出色的功能引领竞争，”他说。
问号仍然围绕着狂热的现代科纳N的第二次出现，但自从这家韩国汽车制造商透露喧闹的N2.0升涡轮汽油发动机将在不久的将来。
这还有一段时间，但我们将在明年初以IONIQ5N的形式获得现代汽车高性能电动配方的第一个完整课程——我们去年在现代RN22e中采样的大部分令人印象深刻的硬件原型。