在本周的日内瓦车展上捷豹展示了新的XKR和XFR

最近小茹姐发现在本周的日内瓦车展上捷豹展示了新的XKR和XFR这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下在本周的日内瓦车展上捷豹展示了新的XKR和XFR的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助。

捷豹ADC系统的核心是GKN Driveline的ETM电子限滑差速器(eLSD)。

ETM®是后桥差速器，带有集成的主动联轴器，可通过对动力车轮的高速最佳扭矩分配来提供无与伦比的车辆牵引力和稳定性。其集成的电控直接致动使其成为提高跑车动态性能的高度合适的模块，例如新型XKR和XFR。

ETM®性能的关键是平稳，即时的接合(机械先发)，高控制精度和出色的释放响应时间，所有这些都由ETM®的“智能”执行器确保。带有GKN专有IPM软件的电子控制单元不断监控扭矩要求，并管理直接使单向球形斜坡机构的凸轮齿轮旋转的电动机。旋转扭矩使滚珠使相对的斜坡滚动，从而将前凸轮向前推动并激活离合器。在没有驾驶员干预的情况下，该系统不断适应驾驶员的需求和每个车轮的抓地力。

推出GKN Driveline产品的决定代表了两个第一名：Jaguar首次为批量生产的汽车安装eLSD，以及GKN Driveline首次为高性能汽车提供ETM®。

GKN Driveline还提供传动轴，这些传动轴将动力从发动机传递到后轴和侧轴，这些轴将动力从后轴差速器传递到车轮。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！