马自达粉碎了新型旋转跑车的希望

在2023年马自达MX-30e-SkyactivR-EV全球亮相后，该品牌的动力总成开发助理经理将新型旋转动力马自达跑车在短期内回归的可能性几乎降为零。

在接受英国出版物Autocar采访时，YoshiakiNoguchi表示，这种车辆的回归仍然是该品牌许多工程师及其粉丝群的共同梦想，但最终还有更大的鱼要炸。

“现在不是那样的时候，”他说。

“当公司情况好很多时[在盈利能力和马自达电气化战略的完成方面]，我们可以再考虑一下这个梦想。”

对于十多年来一直没有旗舰运动型双门轿跑车的马自达跑车迷来说，这似乎是一个充满可能性的欢乐时期，令人沮丧但最终并非出乎意料的确认。

动力总成专利、运动型“R”标志、与旋转相关的品牌、非官方渲染图，甚至与丰田合作的传闻都是最近讨论的热门话题，在那些渴望RX车型的人的肚子里点燃了三角火.

“我们需要为这个时代保持模型的电气化，”马自达产品部门项目经理WakakoUefuji告诉Autocar。

随着2015年马自达RX-Vision概念车(如图)在2017年(马自达首款旋转车型诞生50周年)或2020年(马自达百年纪念)的生产版本方面化为乌有，现代RX的商业案例仍在继续随着排放法规的收紧和开发/生产成本的飙升，看起来越来越不可行。

但马自达高管并未完全排除这种可能性。

旗舰马自达跑车从灰烬中的最佳机会是与丰田的明显合作，据报道，Zoom-Zoom品牌将利用GazooRacing开发的电池电动平台，并为其配备新的高性能应用程序。e-SkyactivR-EV混合动力技术。

就像新开箱的MX-30一样，汽油驱动的旋转发动机可以作为相对较小的锂离子电池的发电机，与驱动轮没有任何连接。

驱动系统将像普通电动汽车一样运行——插头和所有——直到电池电量不足，此时小容量转子发动机启动并为其提供更多能量。

“扶轮社面临三大挑战，”野口说。

“经济是第一位的。同时，您需要使其更轻以提高射程。然后提高可靠性。”

媒体消息人士暂定了2026年共同开发的丰田和马自达车型的发布日期，但这两个品牌都没有官方消息来确认该项目是否在进行。

马自达转子发动机tg7q

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！