宝马X2 xDrive20d M Sport X(2018):运动型多功能车(SUV)最少

我们痴迷于一个奇特而令人满意的reddit帖子——。具体来说，帖子的内容与其他东西完美结合。——枚硬币落入精确尺寸的凹槽，吸尘器的头部在两件家具之间的缝隙处精确到毫米，等等。

显然，提出X2概念的人也是一个粉丝。这是一辆车，填补了X系列到现在的一个大洞，像Pinke薯片筒里的可乐瓶一样利索地滑入射击场。

目前慕尼黑从X1到X6有大量的跨线和4x4运行，X7和X8的计划也在规划中。正如我们现在将要解释的，这不仅仅是数字完整性的练习.

等等，又一辆越野车？

是的，从简介中你可能已经猜到了，它们的传播频率如此之高，以至于我们很难想出一种新颖的方式来告诉你这个消息。

事情是这样的，虽然大家似乎都想要一个居高临下的驾驶姿势，能够在Nandos外不刹车的情况下撞上路缘，但似乎没有人能在一个车身风格上达成一致。我们有小型越野车、高架越野车、双门越野车和像X2这样的小型双门越野车。

从外形上看，它距离X4和X6都很远，看起来更像是顶起1系两厢车，而不是别的。它也是时尚的宝马游侠的一部分。他们更喜欢前轮和四轮驱动。

宝马X2是给谁的？

如果我们说前轮驱动，五门，四缸SUV轿跑车，让你猜品牌，你可能不会说宝马。你可能会说丰田。这是关键。宝马——不是要你买丰田，是要你买宝马。

具体来说，X2针对的是年轻买家，他们通常被认为是揽胜极光GLA(梅赛德斯-奔驰GLA，或有争议的MINI Countryman平台共享模式。

和所有偶数号的宝马X车一样，X2是它下面的Boxel数字的运动版，所以如果X1看起来对你来说太实用了，那么——就是你的车。

有什么不同？

首先，C柱上有一个宝马圆形，是一个造型提示——，让人想起3.0 CSL和2000 CS。此外，还有一个倾斜的屋顶，一个薄窗框和一个比顶部宽的肾形格栅。

它的轴距和赛道与X1相同，但由于悬臂很小，比X1低7厘米，短8厘米。

这意味着它的重心更低，加上带有特定弹簧和减震器的更硬的车身，以及前轴上更大的负弧线，所有这些都增强了灵活性。

这是否意味着宝马X2的驾驶性能比X1更好？

确实，——特别值得一提。专用预装轴套——安装在X2压路机上。这些保护罩可以放松减震器，以便更好地驾驶。

无论如何，X2比X1硬，这就是你是坚持用标准悬挂还是升级到自适应设置。此外，M跑车进一步下降了10毫米。

宝马X2内饰。

这一切都意味着，虽然X2不像MINI Countryman那么犀利直接，但它是一个犀利的处理程序，激发xDrive形态的感觉非常稳定和自信，但并不完全令人兴奋。

它可以很好地抵抗转向不足，当你向前推的时候，只有少量的倾斜得到很好的控制。尽管如此，我们更感兴趣的是更快更平滑的角落，而不是更紧凑的部分。

这个方向盘就像你期待的宝马。在一个厚薄如香肠的巨大轮胎上，它的重量相当不错。准确性是一个优势，尽管在工作中有一些自我中心。

四缸发动机？

实际上，我们测试车的动力是，最畅销的20d柴油——预计在4000转/分钟时提供187bhp(之后它变得有点喘不过气来)和1500到3000转/分钟之间的大扭矩(295磅)。

标准的八速自动变速箱提取一切，它可以从这个动力装置，并迅速响应方向盘安装桨。宝马的驾驶模式选择器收紧了东西，但奇怪的是没有运动加模式；只有Eco Pro，舒适和锻炼。

宝马X2后跟踪。

这种发动机匹配20英寸汽油车0-62英里/小时的冲刺速度，速度为7.7秒，但这种柴油发动机每加仑能跑10英里。对于欧洲买家来说，有更强大的25d模式，可以让他们更快到达目的地。这就只剩下148bhp 18d版本了，你可以使用两轮或四轮驱动。

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