为什么我认为VWID.2all预示了新时代的电动高尔夫以及为什么这是一件好事

我清楚地记得当“新”高尔夫6于2009年上市时，我与许多人，尤其是大众代表发生的争执。我的工程师无法相信大众的营销噱头，只是将改款车型宣传为完全新一代。图表A：“新一代”的设计只是高尔夫5的升级版，前后都重新设计，但高尔夫6的80%与“前辈”相同。当然也有各种外观细节的大修，但这是整容的意思，加强细节。展览B：

汽车的尺寸和车身几乎相同。由于前后重新设计，轴距相同为2,578毫米(101.49英寸)，而长度差异为5毫米(0.19英寸)。Six宽20毫米(0.78英寸)，低6毫米(0.23英寸)，但这些尺寸也因同一代轮胎和悬架设置而异。

当然，内饰有一些设计上的变化，特别是更高质量的材料，高尔夫6中的发动机大多是涡轮增压的，来自新的“小型化”浪潮。但这不是新一代，只是改头换面。也许比行业习惯的多一点，但仍然是整容。

图表C：Golf5有一个有趣的半厢式变体，GolfPlus。好吧，Golf5Plus和Golf6Plus之间的差异是如此之小，以至于很容易将“新”型号误认为是“旧”型号。但是，嘿，那是“Dieselgate”正在做饭的时候，大众汽车的员工对此表示满意。

所以，你可以看到我不是大众汽车的拥护者。但对于这个德国品牌来说，时代已经发生了翻天覆地的变化，我有点喜欢他们对电动汽车的关注。一开始我担心“ID.x”是一种洗绿策略，但现在我认为大众的新员工致力于实现更环保的未来。

所以，当我听说他们要放弃高尔夫运动时，我很惊讶，甚至很生气。我已经把我的豆子洒在了这个主题上，然后在ID.2all出现后不久。这一次我很惊讶，甚至很兴奋。因为未来的量产车型很可能是我的新家用电动车。

目前，我拥有一辆DaciaSpring，这是欧洲最便宜的电动汽车，对我的日常通勤来说非常划算。但是当我们去离家约600公里(370英里)的我女儿的祖父母那里时，它不适合长途旅行。因为她已经四岁了，在接下来的几年里，我们可能会在国内和国外进行其他长途旅行。

但就目前而言，我们的家用车是一辆紧凑型高尔夫大小的韩国车，配备小型涡轮增压汽油发动机。当然，对于长途旅行来说，电动弹簧要好得多，因为它更宽敞，更安全，而且长途旅行的范围也很方便。哦，这对不喜欢开大车的妻子来说也不错。

在我们的例子中，两个成年人和一个孩子只需要一辆高尔夫大小的汽车，适用于日常通勤和偶尔的长途旅行。所以，4米长的车对我们来说足够了，我们不喜欢SUV，因为它并不比普通的紧凑型车好，因为营销在试图“教育”我们。

根据我和家人的经验，350升(10.5立方英尺)的行李箱可以装很多东西，而紧凑型汽车为乘客提供了相当宽敞的内部空间。当我们去祖父母家或度假时，只有我、我的妻子、我的女儿和猫。底线是我们对高尔夫大小的汽车很好。

由于价格原因，ID.3现在对我来说不是一个选择。所以，2021年关于ID.2的传言让我很好奇。但ID.LIFE概念让我感到失望，因为它似乎预示着一辆小型SUV因为这是行业的趋势。我不喜欢的趋势。

他们表示，到2025年，这款量产车的成本将低于20,000欧元(21,500美元)，最大续航里程将达到400公里左右。不错，但小型SUV概念并没有预示我家人需要的汽车。所以，谢谢，但不，谢谢。

然后，今年大众汽车用ID.2all让我大吃一惊，它简直就是一款高尔夫。有人说它是电动Polo，但我坚持我的观点：它是高尔夫。Polo一直只是缩小版的高尔夫，所以我不在乎它是否会因为欧7排放标准而消失，正如大众老板抱怨的那样。

回到ID.2all，当我第一次看到这些照片时，我的大脑就像“这是高尔夫4的好后代!””二十年前，第四代高尔夫给我留下了这样的印象，因为它是我最早试驾的汽车之一。所以，是的，我有偏见，起诉我。

ID.2all以其简单的形式非常熟悉。正面和侧面只是延续高尔夫传奇，而背面只是提醒“少即是多”。总的来说，我认为它是欧洲人非常习惯的普通家用车。这是一个没有虚假声明的多面手。我妻子也喜欢它，这很重要，因为这将是她的日常用车。

内饰也很简洁，完全是我开车想要的样子。只需几个按钮、易于理解和操作的大型显示屏以及大量存储空间。我认为生产模型的驾驶室会比概念车简单得多，这对我来说只会更好。还有我的妻子，当周围有太多表盘时，她也会感到压力。

我很好奇它将为乘客提供的空间，我希望后排的座位能相当宽敞。另一方面，靴子非常大，有440升(15.5立方英尺)。考虑到后座下方的隔间，它甚至还有490升(17.3立方英尺)，并且可以扩展到超过1,300升(46立方英尺)。

对于很多行李来说，这是一个很大的空间。如果汽车也适用于车顶箱(我的Spring不适用)，那么算上我和我的妻子，我们想要它!当她去上班时，她可以在城市里开一辆大小合适的汽车。当我们进行长途旅行时，车顶箱和后备箱空间才是真正重要的。我们没有SUV，谢谢，我们会坚持使用ID.2all。

然而，必须克服范围焦虑问题。ID.2all以长达450公里(280英里)的射程吸引公众。“最多”总是意味着超级乐观的价值在现实生活中会低得多。低多少?

根据我春天的经验，在最坏的情况下，当外面很冷，我必须集中使用空调来给室内取暖时，范围只会减半。当然，Spring是中国制造的汽车，它的锂离子电池是基于更老的技术。

那么，如果ID.2all预览的未来电动高尔夫在冬季的续航里程超过200公里(约150英里)，这会不会有问题?或者更像是全年平均300-350公里(180-210英里)?这仅适用于长途旅行，因为我们的小型汽油车加满油后可以轻松行驶400-500公里(250-300英里)。

不，这不是问题。在过去20年里经常开车之后，我得出结论，我最多必须每隔200-250公里(120-150英里)休息一下。当我的家人在车里时，我无法承受疲劳或压力过大的驾驶。好吧，即使我一个人在车里，我也不会在累了的时候开车。安全太重要了。

因此，当我们行驶数百公里或英里时，沿途休息一下进行快速充电是很自然的。拥有一辆允许大约250-300公里(150-180英里)的充电范围的家用汽车对我来说很简单。

价格怎么样?大众汽车表示，它的成本将低于25,000欧元(27,000美元)，但我怀疑为家庭提供良好舒适度的适当装饰将接近30,000欧元(超过32,000美元)。如果几年后政府补贴仍然存在，而且我认为他们会，我可能会为这辆车支付大约20,000欧元(21,500美元)。

这简直非常接近“买得起”。这些年来，它是让Golf如此受欢迎的主要功能之一。所以，在我看来，基于ID.2all的量产车型应该命名为VWTheGolf。它不再是新一代，它只是一种全新的高尔夫。闭嘴拿钱，预购哪里签?

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！