梅赛德斯SLC数字化复兴成为带有AMGTwist的全新入门级敞篷跑车

抛开理发师的笑话不谈，梅赛德斯SLC(以前称为SLK)是一款驾驶起来很有趣的敞篷跑车，而且非常漂亮，尤其是在其生命即将结束时。但它的故事在大约三年前突然结束，当时最后一辆汽车在德国不来梅工厂下线。

它的消亡给三分球星品牌留下了一个尚未填补的空白。至于故事的“为什么”部分，好吧，你可以归咎于跨界热潮，以及当他们拔掉它的插头时，它已经9岁了，继任者被认为是无利可图的。尽管奥迪仍然在其阵容中拥有TT，而保时捷718Boxster与Cayman一起正在电动化。

最后一辆梅赛德斯SLC配备了各种汽油发动机，包括180基础款中的小型1.6升发动机和AMG中的双涡轮增压V6SLC43。55版本曾经配备5.5升V8(啊，过去的好日子!)，为了在池塘右侧每天驾驶，他们还给它配备了柴油四缸发动机。根据动力总成，变速箱选项包括六速手动变速箱或五速、七速或九速自动变速箱。后者是为敞篷跑车的最后一次迭代保留的。

现在，更大的SL经受住了时间的考验，对于最新一代，梅赛德斯将开发部分交给了其AMG子品牌.更大的车型仍然与保时捷911等车型相抗衡，它配备了各种动力总成，包括微型2.0升四缸发动机和无处不在的双涡轮增压4.0升V8发动机。它采用2+2座椅配置，乘客舱上方有一个碎布顶，只需按一下按钮，它就可以存放在座椅后面的一个特殊隔间中。

如果梅赛德斯能让SL保持活力，那么为什么他们在SLC上失败了?毕竟，他们确实(现在仍然)拥有实现这一目标的所有工具。但这不是跨界车，这是如今最畅销的产品。因此，他们决定一辆敞篷跑车就足够了。但是，尽管这家德国汽车品牌无意通过另一款敞篷车来扩大其阵容，但在过去的几年里，互联网已经通过各种非官方的方式让SLC保持活力。

本周早些时候由tedoradze.giorgi签名并在Instagram上分享，其中一个最新的设想是将它装在一个看起来很现代的包装中。它有前面的Panamericana格栅、细长的照明装置、齐平安装的门把手、折叠金属车顶和大型多辐合金。这是一个我们可以落后的可爱设计，我们认为如果他们设法控制价格，它可能会卖掉。但是你会买一个吗?

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