雪佛兰eCOPO Camaro在第一次阻力赛中驾驶独轮车

雪佛兰在去年10月份的2018 SEMA车展上展示了全电阻赛车eCOPO Camaro的概念，但现在这款赛车备受瞩目的庞然大物首次通过。

上周一发布在YouTube上的视频显示，eCOPO Camaro在下线拖滑轮时几乎没有偷看。不要把视频中的隆隆声和笨拙的闲音混为一谈。那就是电动卡玛洛面对的皮卡。当驾驶员疲劳预热轮胎时，很容易听到eCOPO Camaro的声音(缺少)。

当雪佛兰透露这一概念时，该品牌表示，电动动力总成可以产生700多马力和600多磅的扭矩。根据视频描述，eCOPO Camaro实际上产生了超过780马力的功率和780磅-英尺的扭矩。动力来自一对博格华纳HVH 250-150电机组件。它们连接到标准的COPO卡玛洛3速自动变速器，动力头连接到坚固的后轮轴。

用于供电的电池组由四个200伏模块组成，这些模块分布在汽车各处，以实现最佳的重量分配。在开发阶段结束时，工程师将前后重量比控制在44/56。

视频中显示的操作明显完成，其威力只增加了eCOPO Camaro 80%的潜力。

在雪佛兰看来，所有的工程时间肯定会得到回报。ECOPO Camaro以130.85英里/小时的速度从牵引带飞下来，只用了14秒。不过雪佛兰表示有信心在车内做到9秒，所以我们觉得车队会回来，最终陷入9杆。

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