奔驰C160是一款安静而低调的紧凑型轿车

最近，我们有一大批豪华的德国契约来到我们的海岸，因此那些寻求纯粹处理技巧的人拥有 宝马1系列，以及那些喜欢直线加速和一些汽车珠宝的有 奔驰A级沙龙.. 那些寻找古怪东西的人同时也有 CLA射击制动器，当然还有 宝马2系Gran Coupe最近也触地得分，以对抗 紧凑型四门跑车段中的CLA跑车。 但所有这些车，我相信你会同意的，可能有点华而不实。 那么，一个购物者应该买什么——谁在寻找不显眼和微妙的东西？ 自行车和马车认为，这可能只是那些愿意购买更高的一个部分与这个小号码：奔驰C160的答案。

等级号码 曲线造型给了C160的自由裁量权，竞争对手更具炫耀性 当然，你仍然可以在前面的格栅上得到大型奔驰徽章，所有前卫的汽车都有特色，但否则，C160是一个谨慎的号码。 一种有利于扫描曲线而不是角度特征的设计，再加上C级的其他变体在每个新加坡停车场都变得无处不在，使C160具有适当的能力，可以直接融入背景。 优雅的舞者 当然，这辆车被改装为C160，因为它的涡轮增压1.5升发动机现在生产127bhp，这将它降级到C级射程的底部。 1.5升涡轮增压发动机在10.3秒内将C级发动机从静止状态提升到100公里/小时 在紧凑的高管沙龙中，这相当于一个悠闲的零到100公里/小时的冲刺时间10.3秒。 因此，那些寻求被钉在座位上的兴奋感的人会发现C160缺乏。 然而，冷静一点，C160作为一个紧凑的执行轿车的品质变得更加明显。 为了在交通周围驾驶，这辆车伪装了它的低功率输出与210Nm的扭矩，从早在1400r pm，让你取得平稳和稳定的进展。 九速自动变速箱也很好地利用了可用的扭矩，足够快地获得了正确的比例，并提供了近乎不可思议的平滑位移。 我发现发动机注在2800r pm左右有点农业，但机舱与发动机的球拍很隔离。 尽管有17英寸的平板轮胎，但骑行质量很好 这款车的高速公路巡航能力更多的是变速箱在高速公路上以“eco”模式巡航时能够将自身与发动机脱钩，从而使汽车可以在空闲时运行，以获得更安静的高速公路体验。 在高速行驶时，风和轮胎噪音也保持在最低水平，而且乘坐质量确实令人惊叹。 这辆车滑行了所有的方式的道路不完美，身体控制是优秀的，当穿越不规则的道路。 你仍然会偶尔从锋利的边缘开车撞坏，但我碰巧知道一个事实，这可以很容易地纠正，通过更换汽车的接触运动SSR跑平轮胎。 舒适的家 阳极铝开关柜和环境照明为机舱增添了一种豪华的感觉 C160的机舱与谨慎的外表形成鲜明对比，显示出更多的设计天赋。 您的眼睛立即停留在10.25英寸的信息娱乐显示器和银色空调通风口，而无烟煤露天橡木装饰在中控台是一个视觉和触觉的乐趣。 材料完成和明显的建造质量是优秀的，阳极铝窗和停车制动控制增加了一个良好的豪华触摸机舱。 所有的座位都很舒服，可以坐进去，并提供足够的支持。 在后面，脚和膝盖骨远不是阶级领导(试试看 沃尔沃S60，如果这是你的优先事项)，但乘客在这里得到飞机座椅一样的覆盖座椅口袋，而不是网状网，这是标准的跨越部分。 你应该买一个吗？ 中央控制台上的空调通风口和露天木材装饰作为视觉亮点 在179，888$，C160比以前的底部C180便宜$5,000。 但更关键的是，梅赛德斯-奔驰A180轿车，它提供了非常重要的坏和一个带有134bhp的轿车车身，也可从12.8万$（所有价格都是截至2020年3月12日）。 因此，那些寻找一个健康的权力服务与他们的奔驰可能会发现C160是一个很难证明的命题。 但作为一辆舒适谨慎的轿车，我怀疑C160将成为一个吸引人的选择 维厄斯·里克在寻找一些东西，只需在城里闲逛。

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