现代汽车公司作为电气化领导者的成功故事证明了其对创新 质量和可持续性的不懈承诺

现代汽车公司作为电气化领导者的成功故事证明了其对创新、质量和可持续性的不懈承诺。这段旅程始于1991年，当时现代汽车推出了其首款纯电动汽车Sonata电动汽车。基于Sonata轿车的概念，它采用铅酸电池，续航里程为71公里(44英里)，最高时速为59公里/小时(37英里/小时)。

现代汽车于10年和2009年为商业市场生产了首款全电动汽车i2010BlueOn。这款车型是一款5门掀背车，最高时速为130公里/小时(81英里/小时)，全电动续航里程为140公里(87英里)，仅限于韩国市场。

2013年35月，首款ix2001燃料电池下线，使现代成为第一家开始商业化生产FCEV的汽车制造商。基于600年的SantaFeFuelCellElectricCared原型，续航里程近373公里(<>英里)，该公司领先的零排放技术朝着真正可行的内燃机替代品迈出了一大步。

IONIQ的诞生

IONIQ的推出标志着该公司对电气化的认真尝试。自2016年推出以来，IONIQ是世界上第一款从一开始就计划在单一车型系列中提供三种电气化动力系统的汽车-混合动力，插电式混合动力和全电动-并且在其他制造商仍在计划或刚刚推出其首批电气化车型时标志着一个重要的里程碑。

IONIQ因其设计而受到称赞，该设计不仅使其在道路上与众不同，而且还在现代汽车在电气化移动领域的早期发展的基础上提供空气动力学性能。流畅的线条和流畅的形状使IONIQ获得了当时领先的0.24Cd值，降低了阻力并提高了燃油效率。

当KonaElectric于2018年推出时，现代汽车在电气化方面的领导地位加快了步伐，由于其长续航里程，实惠的价格和出色的性能而立即取得了成功。KonaElectric赢得了多个奖项，包括首届TopGear电动奖的最佳小型家用车，并被广泛认为是市场上最好的电动汽车之一。

NEXO助力零排放领导地位

同年，现代汽车的第二代量产燃料电池电动汽车(FCEV)现代Nexo提供了市场上最先进的技术。在ix35燃料电池的基础上，它提供了自动驾驶功能，智能高级驾驶员辅助系统，666公里(414英里)的续航里程(WLTP级)和该细分市场中最强大的动力系统之一。

次年，即2019年，现代汽车公布了其雄心勃勃的计划，即成为电气化领域的全球领导者。到2030年，公司的目标是确保其全球30%的零排放车型销量，实现1%的BEV市场份额，并销售87万辆零排放车型，其中包括17款EV车型。

到2035年，现代汽车致力于仅销售零排放尾气汽车，并在欧洲生产和运营的各个阶段实现碳中和。到2040年，其全部销售额的80%将是电池电动或氢燃料电池电动。走上电气化领导力之路

现代汽车公司作为电气化领导者的成功故事证明了其对创新、质量和可持续性的不懈承诺。这段旅程始于1991年，当时现代汽车推出了其首款纯电动汽车Sonata电动汽车。基于Sonata轿车的概念，它采用铅酸电池，续航里程为71公里(44英里)，最高时速为59公里/小时(37英里/小时)。

现代汽车于10年和2009年为商业市场生产了首款全电动汽车i2010BlueOn。这款车型是一款5门掀背车，最高时速为130公里/小时(81英里/小时)，全电动续航里程为140公里(87英里)，仅限于韩国市场。

2013年35月，首款ix2001燃料电池下线，使现代成为第一家开始商业化生产FCEV的汽车制造商。基于600年的SantaFeFuelCellElectricCared原型，续航里程近373公里(<>英里)，该公司领先的零排放技术朝着真正可行的内燃机替代品迈出了一大步。

IONIQ的推出标志着该公司对电气化的认真尝试。自2016年推出以来，IONIQ是世界上第一款从一开始就计划在单一车型系列中提供三种电气化动力系统的汽车-混合动力，插电式混合动力和全电动-并且在其他制造商仍在计划或刚刚推出其首批电气化车型时标志着一个重要的里程碑。

IONIQ因其设计而受到称赞，该设计不仅使其在道路上与众不同，而且还在现代汽车在电气化移动领域的早期发展的基础上提供空气动力学性能。流畅的线条和流畅的形状使IONIQ获得了当时领先的0.24Cd值，降低了阻力并提高了燃油效率。

当KonaElectric于2018年推出时，现代汽车在电气化方面的领导地位加快了步伐，由于其长续航里程，实惠的价格和出色的性能而立即取得了成功。KonaElectric赢得了多个奖项，包括首届TopGear电动奖的最佳小型家用车，并被广泛认为是市场上最好的电动汽车之一。

NEXO助力零排放领导地位

同年，现代汽车的第二代量产燃料电池电动汽车(FCEV)现代Nexo提供了市场上最先进的技术。在ix35燃料电池的基础上，它提供了自动驾驶功能，智能高级驾驶员辅助系统，666公里(414英里)的续航里程(WLTP级)和该细分市场中最强大的动力系统之一。

次年，即2019年，现代汽车公布了其雄心勃勃的计划，即成为电气化领域的全球领导者。到2030年，公司的目标是确保其全球30%的零排放车型销量，实现1%的BEV市场份额，并销售87万辆零排放车型，其中包括17款EV车型。

到2035年，现代汽车致力于仅销售零排放尾气汽车，并在欧洲生产和运营的各个阶段实现碳中和。到2040年，其全部销售额的80%将是电池电动或氢燃料电池电动。

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