我们开着大众的id牌汽车去兜风

大众身份证巴斯是一辆概念车，我睡在里面。我还阅读、吃饭、打字、换衣服。我还开过呢。考虑到它是一个概念车，所有这些你可能会认为完全不相关。

只是这不是无关紧要的。事实上，这可能是你对一个概念所能做的最相关的事情——把它带到它的自然环境中，看看它是否适合。看看人们是怎么想的。看看它不在旋转基座上时的样子。看看它是否能完成设计好的工作。随着2022年身份证的制作得到确认，这将是一场生死考验。

大众正在寻找一个设计偶像，带领它进入电动时代，这款车可以传达一种未来主义的品牌精神，同时又很受欢迎和熟悉，并且用一种有趣的方式来吸引和教育潜在的买家。郎普。

看看大众汽车在过去几年里有多频繁地尝试重新设计经典车型。早在2001年就有了微型巴士，但最近我们有了Bulli(2011年)、Budd-e(2016年)，现在又有了id Buzz，这些都是最有说服力的，也是完成得最好的。所以我们需要把它放在背景中。把它放在西班牙南部的海滩上，在某种程度上就是这样;另一个是搞清楚它在大众未来产品组合中的位置。

在我告诉你穿人字拖开车是什么感觉，以及后座是否舒适到足以让人打个盹之前，先来看看为什么这款车有一天能够以超过20英里每小时的速度行驶。大众宣布，在2020年，它将在新的MEB架构上制造第一辆汽车。您知道支持从斯柯达明锐到奥迪TT的MQB平台吗?嗯，MEB是这样的，但仅限于电动汽车。

轴距加长，电池的中间空间最大化，悬架缩短。电源包就像一块特大号的巧克力，被两端轴上的电动机包围着，包很低很平，给车身和上面的内部空间留下了巨大的空间。

这就是为什么基于面包车的概念如此有意义的原因之一——它展示了平台的可能性。地板可能比现在的大篷车和加州的略高一些，但它整个都是平的。

大众电动汽车部门主管克里斯蒂安•桑格(Christian Senger)(他曾是宝马i3和i8项目i的主要开发者之一)公开宣称，该款汽车的续航里程将达到600公里——即370英里以上。他还估计生产嗡嗡声可以在大约5秒内达到每小时0 - 62英里。

这是因为它使用了双电机，据称开发了369马力。并不是每一辆使用MEB架构的汽车都会有双驱动。该架构可扩展到适合从Polo到帕萨特的汽车，在较低的一端将有更小的电池和后轴上的单发动机。但每次都至少有250英里的航程，乘客说。

嗡嗡声将出现在该体系结构的顶端。我不知道为什么，但我希望它是紧凑的。它不是。恰恰相反，首先映入你眼帘的是大小。它是厢式货车的规模，可能比现在的大篷车低一英寸，但仍然很高，很长，有着巨大的存在感。让它在一定距离内收缩的是22英寸的轮子和野兽男孩们会为之牺牲的帽子徽章。

我对大众面包车有一个很大的好感，但即使把这个放在一边，这也是一个非常聪明的设计。它是如此干净;从两种色调的油漆到d柱上的插槽，这些复古的装饰都处理得非常巧妙，从来不会让人觉得是仿制品。它看起来未来。我真的很想去。

我并不孤单。那天，所有在海边散步、溜冰或骑车的人都会驻足凝视。每个人都激动地说。他们想知道什么时候上市，价格是多少，会有什么功能。

答案吗?2022年，售价约5万英镑，配有手势控制、高清显示屏和触觉反馈，还有6个座位。这些都不是完全随机的猜测。生产已得到证实，大众也表示，其电动汽车的定价不会高于同等内燃车型。

我认为症结在于自治。这种嗡嗡声是设计来自动驾驶的——当你按下方向盘的中心时，方向盘就会自动拉入仪表盘，把控制权交还给汽车，但立法注定要把这种情况维持五年以上。

当然，这辆车不是自动驾驶的。它不可能在6秒内达到0 - 62英里每小时。这是一个概念，所以当方向盘旋转的时候，它只是用来展示的。但令人印象深刻的是，这超越了概念车通常的界限，仿佛大众想要走得更远，给它一个超越stylingstudio的生活。

前排座椅有全电动调节，可以旋转，扶手可以自动进出，车门可以电动开关，包括后挡板。按钮和面板可以操作，控制台可以沿着轨道滑动，并且有一个工作板。

但这些都不是嗡嗡声最好的地方。它的氛围。空间的感觉，光线通过所有的玻璃照射进来，把户外带进来，扩展你的视野。

当你想换潜水服的时候，这些都不是很好。到目前为止，还没有百叶窗。这些都是最初的冲浪运动的一部分，但是在英国和德国之间的转换中，有些东西丢失了。

我有一个冲浪板，我们来到了欧洲最好的风筝冲浪地点之一。不是一回事。不过，它确实解释了风的作用，风在嗡嗡作响的门框周围呼啸，揭示了生产汽车的橡胶密封条通常是如何开裂的。

在海湾里，帆板和风筝在25节的风里前后摇摆，但当我试着拿着冲浪板走下海滩时，我就像风向标一样旋转着。我可以去尝试一下风筝冲浪，但看着专家们这么做，我很有可能会被抛到50英尺高的空中，然后掉在嗡嗡声的屋顶上。我很确定这不会被接受，因为这是世界上唯一的一个。

我撤退。嗡嗡声是一个撤退的好地方。如果大众认为将空调加入到当前的功能列表中是合适的，那么它将会变得更加强大。风一吹，炙热的太阳炙烤着小屋。但没有任何东西融化或脱落，内部保持凉爽。

有这么多整洁的功能-瓶架在地板上，一个视频屏幕后视镜，杂志架，安全带作为负载的双重安全带。里面只有四个座位，有几英亩的空地。我可以站起来，四处走动，偷偷地刷沙子……

但最好的办法是坐在后面，让嗡嗡声让你平静下来。它是那么的放松，那么的欢快，那么的悠闲，一个可以移动的客厅，可以看到多变的景色，可以移动，但不急着去任何地方。

现在驾驶它很简单。有一个停止踏板和一个前进踏板，它向前和向后，它有一个令人印象深刻的紧转圈和坚实的方向盘实际上是很好的举行。所以，在当地旅游局的特别许可下，我开着它在阿尔梅里玛的海滨开了一圈又一圈。

我在一家咖啡馆停了下来，把车停在普通汽车的停车场里(在那里它看起来完全是异类)。太阳下山后，我回到海滩，看看风会不会停，云会不会散去。它。

大众不让我在100码范围内生火，但我可以蜷缩在后座过夜。这款车的设计初衷是有一天能成为一辆露营车，但目前后座还没有被压扁。

没关系——沙发很软，边上有垫子和软垫。我试图在旋转的乘客座位上处理一些电子邮件，但这不是一个商务环境，所以我拿起睡袋，拿一本kitesurf杂志放松一下。feelsappropriate。

随着外面的光线逐渐减弱，我加大了室内的环境照明。它是柔软和微妙的，使嗡嗡声感到温暖和欢迎。我很快nodoff。

第二天早上，我们搬到一条山路上，多开了一会儿车。嗡嗡声已经被给予了特殊的豁免(毕竟没有安全带)，但我们有一个问题。一辆重2.4吨、电动马达正在研发的概念车不喜欢倾斜。而下坡并不受欢迎，因为我怀疑山地车的刹车被人捏了一下。

它还像一个手推车千斤顶，并发出一些令人担忧的噪音。但是一旦我们找到一个足够平坦的地方，在里面移动的感觉就会非常美妙。前面没有引擎盖，只有这一片宽阔的玻璃，风景向你展现。天气是灰色的，景色是棕色的，但是这个大框架把世界美丽地连接在一起。

巴兹将不会是身份证组合中的第一辆车——它将是一个更传统的高尔夫大小的舱口。但如果它真的来了——我很肯定它会来的，考虑到大众对其重新设计的露营车的过分关注——我相信它会抓住公众的想象力。

我们能从中得到什么?我认为，大众主要是想把MPV改造成一种运动型汽车，以表明有一种可以替代SUV的车型。越野车现在很流行，但时尚是变化无常的，这似乎是未来一个更光明、更聪明的解决方案。

身份证上的信息不那么矫揉造作，也不那么咄咄逼人，能更好地传递你在家庭汽车空间里所能拥有的最豪华的东西。电气时代需要一种新的形态，一种新的风格。当它在2022年到来时，它的生产版本可能会成为现实。我们就指望你了。

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