雪佛兰为C8 Corvette工人做了罕见的例外

全球汽车制造商已经关闭了数周之久，尽管包括法拉利和兰博基尼在内的一些海外汽车制造商已获准重启生产。在美国，底特律汽车制造商正准备在本月晚些时候做同样的事情。然而，看来自3月份以来至少有一家通用汽车工厂已经投入运营，尽管工人数量少于正常人。

据《纽约时报》报道，印第安纳州贝德福德的工厂生产C8雪佛兰克尔维特底盘，每天继续进行三班制，每班约20人。尽管这比平时的250名小时工要少，但这60名员工自愿志愿维持原先的工资。但是为什么要选择这种特殊的转基因工厂呢?

由于克尔维特(Corvette)是汽车制造商的重要新车型，因此保持这种特殊的运转正常运行的目的是减少底盘短缺。Corvette的最终组装在肯塔基州鲍灵格林(Bowling Green)的工厂进行，但是如果手头没有足够的底盘结构，就不可能制造更多的C8。通用汽车的一位发言人向《纽约时报》证实，即使在贝德福德(Bedford)处于有限容量的情况下正常运转也可以帮助鲍灵格林(Bowling Green)更快，更成功地重新开业。

这位发言人还证实，通用汽车最近在美国开设了另一家工厂仅10天，以便工人返回该特定任务以完成未命名的SUV的制造，然后暂时关闭工厂进行大修以准备制造新车型。Corvette底盘装配线的持续生产意义重大，因为这证明了新C8对通用汽车底线的重要性。

摩根士丹利(Morgan Stanley)的一项分析确定C8对于通用汽车的长期战略至关重要，因为C8旨在利用汽车的品牌名称和较高的客户忠诚度，同时将投资和新产品扩展到电动汽车。分析指出，Corvette不仅是通用汽车的捷径。我们正在考虑将假想的Corvette品牌扩展到SUV和BEV中的潜力，作为通用汽车帮助向电动汽车过渡的一种方式。 ”

通用汽车公司预测，C8买家的平均购车花费在6万至8万美元之间，其中一部分是纯利润。如果通用汽车希望将Corvette品牌扩展到SUV(如先前所传闻)，那么满足当前需求并吸引新一代购买者比以往任何时候都更为重要。

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