沃尔沃推出了新的电动矿车原型

ctric-load-carrier.jpg“> 沃尔沃CE-原型HX2自主，电池-电动负载载体 原型EX1双动力电缆连接挖掘机 “斯堪斯卡现场的主要破碎机是由70t双动力，电缆连接的EX1挖掘机原型装载，这以前没有被客户和压力机看到。 用于EX1的基本机器是沃尔沃EC750型号，除了柴油机外，还升级了一台电机。 “为了在不增加机器尺寸的情况下安装机器中的新部件，需要大量的重新包装工作，“Muller解释说。 “然而，在操作界面和控制方面，没有什么变化——它的操作方式与传统的沃尔沃挖掘机完全相同。

如果电缆连接，机器将自动启动电动模式。 如果不是，它将以柴油模式开始。 “因为这台机器将是相对静态的-当挖掘机穿过爆破的岩石时，每天只移动几米一次或两次-它非常适合作为电缆上的全电动机器。 这使我们能够使它成为一个零排放挖掘机，当它插入电网。 然而，我们设计它时考虑到了灵活性，这样我们就可以选择在需要时使用柴油机，例如，在爆破前重新定位机器或快速移动它，“他继续说。 沃尔沃CE-原型EX1双动力电缆连接挖掘机 原型LX1型电动混合轮式装载机 “现场的材料堆是由LX1，沃尔沃CE的原型电动混合轮装载机组织的。 这台机器能使燃料效率提高高达50%，并能大大减少排放和噪音污染。LX1是一种“串联混合动力”，它包含了一种传动装置，由安装在车轮上的电动驱动电机、电动液压、储能系统、更小的柴油机和新的机器结构组成，包括起重单元的新设计。 正是这种组合使燃料效率大幅提高。 该原型机拥有98%的新零件和全新的机器设计，可以完成一个尺寸更大的装载机的工作。 沃尔沃CE-原型LX1电动混合轮装载机 斯堪斯卡瑞典公司首席执行官冈纳尔·哈格曼说： “这是采石业第一次尝试这种方法，如果成功的话，Electric Site可以成为改变世界各地采石场的效率、安全和环境影响的蓝图，”。 沃尔沃CE总裁梅尔克尔·杰恩伯格说： “我们必须彻底重新思考我们的工作方式以及我们如何看待机器效率——从而打破我们能力的界限。 我们与我们的客户斯堪斯卡公司一起开发的整个现场解决方案不是今天销售的商业解决方案，我们将评估测试的结果，但我们已经学到了很多东西，其中的要素将被纳入我们未来的产品开发中，“ 斯堪斯卡公司Vikan Kross采石场生产经理Joakim Kapynen说： “这是令人兴奋的，终于看到沃尔沃原型机是如何与充电系统一起工作的。

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