在整个2019年度7月份国内乘用车市场销量分布概况，SUV是唯一一个有同比增长趋势的细分市场，尽管同比增长率仅为0.8%。在几乎被国产自主品牌和日系品牌“包裹”的SUV销量榜单上，大众途观应该算是德国车手。很多人说大众SUV第一反应是途观。然而，回顾近几个月的销量榜，大众的另一款中型SUV却在悄然崛起。
不管大环境是涨是跌，本月SUV车型销量榜单依旧是“几喜几悲”，其中包括同比增长较快的本田CR-V和现代ix35，同比降幅较大的吉利博越和大众途观。从榜单可以看出，本田CR-V、日产琦君、日产Hacker等经典日系车型依然处于稳中有升的状态，而抢夺了不少SUV市场份额的哈弗H吉利博越等自主品牌热销车型则大幅下滑。预计哈弗本田CR-V和大众途观位列前三，但除CR-V外销量不尽如人意，哈弗H6重回SUV月冠但销量跌破2万。途观以3万多的高销量在6月份夺得SUV冠军，7月份回落至第三名，与谭跃的销量差距也大幅缩小。
作为大众去年10月推出的一款中型SUV，谭跃在上市之初经常被拿来与同平台、定位相近的途观L相提并论。谭跃和途观L都来自大众的横向模块化平台(MQB)，共享相同的前桥和发动机布局，三大件同根同源，中型SUV定位相近，让谭跃成为大众除途观/途观L之外的又一替代SUV车型。
但由于产地相同、生活不同，谭跃上市当年的销量并不尽如人意。一些消费者对“谭跃很好，但我选途观L”的调侃一下子把它置于尴尬的境地，几千的月销量也让人担心谭跃的未来。想必谭跃虽然打着中型SUV的旗号，但车身长度和轴距并不比紧凑型SUV途观大多少。与加长的途观L相比，它甚至更小。另外，开拓市场也不容易，因为知名度不够。
但到了第二年的2019年，谭跃的销量开始出现转机。与前几个月的无名榜相比，2019年6月，谭跃以12282台占据SUV销量榜第11位，但6月份途观老大哥却全面开花，以33697台的销量夺得月度SUV桂冠，谭跃更是在销量上差点被途观三杀。7月份，随着途观销量(16，227台)的大幅下降和谭跃销量(14，496台)的稳步增长，双方的销量差仅为1，731台。
一个大幅下跌，一个快速上涨，这是双方销售差距缩小的最直接原因。6月“全国五清热”让途观上个月登顶，7月更像是高潮过后的平淡期，销量下滑在所难免。谭跃已经通过了很长时间的市场考验。“姚橹知道汽车的力量，它已经赢得了很长一段时间的声誉。”不断丰富的产品矩阵、用户积累的口碑以及进一步探索的价格，都促成了其销售业绩的稳步提升。