斯巴达高超音速超燃冲压发动机在首飞前揭示更多秘密

现在是2023年，今年我们应该对一家名为Hypersonix的公司在澳大利亚制造的3D打印高超音速无人机进行首次试飞。虽然我们不确定飞行是否仍在计划中，但有关技术工作进展的更新确实会不时曝光。

Hypersonix正在开发一种可重复使用的超音速平台，可以像飞机一样使用。然而，在到达那里之前，必须制造并飞行一个演示器。这个东西的官方名称是DARTAE，它将使用高温合金通过3D打印的方式组装起来。

这种方法是必要的，因为DART应该以超过5马赫(3,800英里/6,100公里/小时)的速度飞行，当这种情况发生时，摩擦会产生大量热量。这反过来会对飞机的完整性产生一些严重和不良的影响，特别是考虑到该技术应该如何重复使用。

这种合金也将用于DART的动力装置。我们谈论的是一种名为Spartan的氢动力超燃冲压喷气发动机，它最终应该能够将DART推至令人难以置信的最高速度7马赫(5,371英里/8,643公里/小时)，从长远来看，甚至可以达到12马赫(9,207英里/14,817公里/小时)。

上周，在Hypersonix宣布交付该引擎的第一个技术演示版本的部件后，我们了解了Spartan的材质。它由一家未具名的欧洲公司组装而成，使用一种称为高温陶瓷基复合材料的材料制成。

HTCMC简称HTCMC，这些材料可以承受反复的加热和冷却循环，并且对温度升高也具有很高的耐受性。根据Hypersonix，它们也可以生产“快速且经济地”，而发动机本身应该能够飞行得更快，飞行时间更长。

迄今为止，发动机技术本身已经进行了6,000多次地面点火和11次亚轨道飞行。它将继续在KratosDefense的帮助下组装的DART演示器上，预计将以7马赫的速度飞行多达500公里(311英里)。完全成熟后，Hypersonix技术将加入丰富的产品

组合其他公司也计划开发此类超音速平台。与许多其他产品一样，DART本质上将是商业性的，这意味着Hypersonix将把它提供给付费客户，以满足他们的任何需求，包括高超音速飞行条件研究和数据传输。

由于斯巴达超燃冲压发动机及其开发中使用的材料，DART应该比其他解决方案“更实惠”，尽管没有提到这到底意味着什么。

除了DART，Hypersonix还在研发所谓的DeltaVelos，这是一种设计用于将有效载荷运送到近地轨道的运载工具。这一个不会使用单个Spartan引擎，而是使用其中的四个。

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