保时捷GT3 RSR拥有更大的发动机

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新型GT3 RSR的最大特色是经过重新设计的前部，前机盖上带有大型出风口。同样，在轻巧的车身外壳下，对最快的911进行了重大改动。

乍一看，值得注意的是前引擎盖上的出风口或所谓的百叶窗：这表明散热器的风道已完全重新设计。 ，通过新的供气和排风设计以及安装可选的空调单元就变得很有必要。

后部的空气动力学得到了进一步优化。现在，尾翼的调节范围更广。与前代车型相比，重量优化的制动系统和更轻的线束有助于进一步改善操控性。

众所周知的六缸水平对置发动机的容量从3.8升增加到4.0升。在2009赛季空气限制器尺寸再次减小之后，发动机现在以每分钟7,800转的速度输出约450 hp的功率，并在7,250 rpm时产生最大430 Nm的扭矩。

高效六缸单元的转速限制器以9,000 rpm的转速启动。与先行者相比，给定功率输出的转速明显降低。因此，发动机具有优化的扭矩曲线并提供了更好的驾驶性能。

在驾驶舱内，位于仪表板上方的新多功能显示屏显示了换档的最佳时刻。另一个新功能是可编程多功能机载供应系统控制设备，使团队可以选择许多单独的功能。

其中之一是前围裙中灯的闪烁频率可以无限调节，这有助于在黑暗中进入赛车时立即识别赛车。为了在比赛条件下更容易维修，还进行了其他修改。GT3 RSR现在具有带超压阀的新型空气千斤顶系统。现在，具有快速加注功能的加油装置已移至后盖，为机械师提供了更好的通道。

除了GT3 Cup和GT3 Cup S，GT3 RSR是基于Porsche Motorsport提供的Porsche 911的第三款赛车。大约20个成功的长距离赛车手已经在魏斯阿赫(Weissach)建造，现在正在交付给全球客户团队。GT3 RSR的成本为每个国家380,000欧元，另加增值税(约740,500新元)。

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