令人瞠目结舌的定制BMWR65CafeRacer在各个层面都绝对疯狂

ZigaPetek1990年出生于斯洛文尼亚首都卢布尔雅那，拥有富有创造力的头脑和一双熟练的双手。高中毕业后，他继续学习艺术史，但没过多久，他对快速前进的热情就开始占据上风。很快，Ziga的艺术天性和对两轮的热爱融合在一起，使他成为一位杰出的自行车改装大师，他的作品是你无法忽视的。

他现在在卢布尔雅那郊外的一个小镇经营Gas&Retro(G&R)，上面显示的令人惊叹的咖啡馆赛车手完美地展示了他的能力。该项目的基础是1983年款的BMWR65，但Ziga并没有简单地剪切和粘贴我们在含咖啡因的傻瓜上常见的常见且经常被过度使用的设计趋势。

相反，他建造的东西在R系列定制的海洋中毫无问题地脱颖而出!这一切都始于几年前，Petek爵士成为FlexTools的品牌大使，并很快与该公司斯洛文尼亚分公司负责人BostjanVidrajz成为朋友。这个家伙爱上了Ziga之前组装的定制Beemer，最终决定亲自委托进行一个空头项目。

随着R65交付到NotranjeGorice的Gas&Retro商店，Petek完全拆除了库存车身。事实上，除了主框架和水平对置双引擎之外，几乎所有东西都被抛弃了，给G&R的策划者留下了可以进行定制的空白画布。第一步涉及从头开始制作一套新服装。

铝是齐加选择的材料，他服装的核心部件是一个华丽的油箱，顶部有一个齐平安装的加油口盖。所述坦克的前面有一个咖啡馆风格的比基尼整流罩，而在下方可以看到一个运动型挡泥板。手工制作的侧板占据了侧面，与水平对置发动机的气缸朝底部无缝地向外流动。

在这样做的过程中，他们创造了一对看起来非常漂亮的小翼，并在上面用螺栓固定了额外的板以获得一些额外的视觉效果。摩托车动力装置下方放置了一个激进的腹板，其后端安装了一个新的副车架，以支撑Ziga制造的细长尾部。除了出色的车身外，这款R65还配备了多个锻造碳纤维附件。

我们之前提到的板只是其中的一部分，不过Gas&Retro还安装了由相同材料制成的气箱和阀盖。然而，这场秀的明星是安装在前整流罩正下方的受MotoGP启发的机翼——在空气动力学方面有点过大，但从美观的角度来看，这是一个非常好的补充。说到不错的附加功能，无钥匙点火的接收器模块集成到右侧的碳小翼之一中。

在照明方面，Ziga在前部安装了优质Koso头灯，在另一端安装了垂直LED灯带，并在周围安装了微型售后闪光灯。他还带着Brembo控制杆、TRW夹扣和Tommaselli油门等东西来到了驾驶舱区域。此外，Motogadget还提供了开关设备、车把后视镜和时尚的握把，以及一个紧凑的数字表盘，可将视觉体积降至最低。

Alcantara鞍座被放置在油箱的正后方，以完成自行车的新整体，整个车都骑在系带的售后箍上。它们的轮圈采用Pirelli产品目录中的PhantomSportscomp轮胎包裹，而制动力则由钻孔的Moto-Master制动盘、Brembo卡钳和Goodridge刹车线提供。毫不奇怪，悬架改装与鞋类行业中的悬架改装一样广泛。

Petek用后来的BMWGS车型的单侧装置取代了标准摇臂，然后他用顶级YSS单减震器完成了后端。在北方，他使用定制的三重夹具来固定一组倒置的昭和叉子，这些叉子曾经属于川崎忍者ZX-10R。正如您所料，Ziga在动力总成方面的工作同样令人印象深刻。

Beemer的风冷磨机进行了焕然一新的改造，获得了年轻的阀门以及更换的弹簧和轴承。此外，它的容量被提升到更健康的890cc，并且库存Bing化油器为通过速度堆栈呼吸的Mikuni替代品让路。饼形排气系统也出现了，蜿蜒回到尾部正下方的双售后消音器。

最后，复杂的喷漆工作由MMAuto的MatejMrzlikar提供。从Motorrad自己的调色板中挑选出布鲁克林灰色调并将其应用于摩托车的车身，其他各个地方都出现了红色亮点。Matej在油箱顶部绘制了简洁的蜂窝图形，并采用了宝马明显的赛车运动颜色。座椅上也采用了相同的图案，以保持连续性。

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