这款2003款道奇ViperSRT-10敞篷车配备了完整的售后改装套件

如果您拥有道奇毒蛇，没有人可以指责您不是汽车爱好者。就是这么简单。这曾经是您因为喜欢驾驶而购买的汽车类型，而“普通”跑车或肌肉车对您来说根本不够。

第一代Viper确实很疯狂，为后来的发展铺平了道路，尽管这款车的每一次迭代似乎都随着成熟而变得更加柔和。第五代也是最后一代车型几乎和普通的克尔维特一样容易驾驶，但失去了原车中的一些原始和令人兴奋的特性。

不过，我们在这里讨论的是第三代车型，该车型根据GTS-R概念进行了大幅重新设计。尽管设计语言发生了变化(有些人会认为更糟)，但它仍然可以立即被识别为Viper，这最终才是最重要的。

第三代Viper最初是作为敞篷车推出的，其引擎盖下装有8.3升V10发动机，可产生500马力和525磅英尺的扭矩，通过六速TremecT56手动变速箱传输到后轮。只要正确挂接，SRT-10就可以在3.8秒内从零加速到60英里/小时(97公里/小时)，然后在11.77秒内完成站立四分之一英里。按照2000年代初的标准来看，这还算不错。

说到“不错”，这是我们刚刚通过Cars&Bids发现的2003Viper亮银色金属变体，配有黑色软顶和黑色内饰。请注意，这并不是什么令人惊奇的全新状况的例子-远非如此(岩石碎片，错位的引擎盖，加上内部的大量磨损)。

然而，它通过广泛的修改弥补了所有这些，例如端口头、K&N冷进气口、不锈钢排气管、短程变速杆、BCRacing可调避震悬架、定制制动器、APRPerformance碳纤维元件(引擎盖)、前分离器、侧裙、后分离器)、OEM车轮、带前后摄像头的Alpine触摸屏主机、A柱仪表盒、两个10英寸低音炮和碳纤维装饰。

最重要的是，您从一开始就可以获得的不仅仅是像样的标准功能，例如HID头灯、电动可调踏板、空调、无钥匙进入、绒面革和皮革内饰以及皮革包裹的方向盘。至于它在性能方面

能做什么，根据测功表，我们在91辛烷值气体上处理的扭矩为533马力和547磅英尺，而100辛烷值则分别为580马力和610磅英尺扭矩。与这款车已经生产的产品相比，这听起来可能并不算多，但所有这些改装加在一起应该会带来截然不同的驾驶体验。

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