吉普Junior可能是第一款配备AWD的紧凑型SUV

吉普紧凑型 SUV 是这家汽车制造商计划在未来几年向市场推出的产品冲击的一部分。虽然它将成为该公司全球产品组合中最小的 SUV，但该车型被吹捧为具有典型的吉普车特征。在回应 Autocar India 关于该品牌潜在的仅两轮驱动车型的询问时，Jeep 设计全球负责人 Ralph Gilles 在最近的一次媒体互动中表示，“它极不可能没有全轮驱动表亲在它的有生之年，让我们这样说吧。我们将为它设计某种变体。所以请继续关注。”

吉普紧凑型 SUV 预计将有 AWD 变体

将与雪铁龙的 C21 模型共享其他机械装置，如平台和发动机

后轴上的电动马达可用于提供 4x4 功能

吉普不会成为纯粹的软路人

近年来，SUV 等车身风格粗犷的车辆需求激增，汽车制造商甚至放弃了越野装备以降低价格。吉尔斯在评论这一趋势时告诉我们，“我们正在观察这一点。如果我们走那条路，无论那东西是什么，都会有一个具有越野能力的版本。我们永远不会只是做一个 soft-roader，因为这个词在我们的词汇表中是不允许的。”

他补充说：“但我们会非常仔细地试水，并确保我们所做的一切(对吉普车)都是真实的。” 设计负责人强调，公司不会做任何事情来“淡化吉普品牌”。

因此，该汽车制造商即将推出的四米以下 SUV 有望在某个时候配备全轮驱动版本，即使它会提高两轮驱动版本的工程成本。“事实上，即使在今天也会发生这种情况。我们有一些主要以两轮驱动形式销售的车辆，但也有 (4x4) 变体可供选择，这很重要，即使它在某些市场上销量很低，”吉尔斯阐述道。

吉普可以使用电动车桥来实现 4x4 功能

与传统设置不同，Jeep 甚至可以考虑电气化以添加 AWD 功能。尽管他拒绝透露有关未来产品的更多细节，但 Gilles 确实告诉 Autocar India，“我们已经在欧洲实施了这一点，我们在 Compass 和 Renegade 上安装了电子全轮驱动系统。我们的工程师已经解决了这个等式。电动汽车始终是一个挑战，但我们知道如何去做。包装其实也不算太差。它基本上用电动马达取代了相同的(机械 4x4)硬件。”

吉普去年在欧洲推出了Renegade 4xe和Compass 4xe。两种插电式混合动力 (PHEV) 车型均配备 1.3 升涡轮汽油发动机，为前轮提供动力。安装在后桥上的电动机将总功率输出提高到 190 马力或 240 马力，具体取决于变体。该公司可以为其紧凑型 SUV 车型寻找类似的解决方案。由于前后从动轮之间没有物理连接，因此不需要包含一个突出的中央通道，其中包含一个支撑轴。

此外，电气化还可以帮助 Jeep 实现将于明年开始实施的更严格的排放法规。然而，这项技术会带来巨大的成本损失。

吉普将依靠与姊妹品牌雪铁龙的协同效应

吉普高级管理人员进一步提到，“我们还有其他品牌。这对我们公司来说是一件很棒的事情——我们现在有 14 个品牌，拥有不同的客户。因此，它使我们能够探索其他竞争优势。” 这证实了我们 2 月刊中的独家报道，即Jeep 很可能将雪铁龙的平台和动力系统用于其自己的紧凑型 SUV，内部称为“Jeep Junior”。

随着FCA和PSA已经合并组建Stellantis，世界上最大的汽车制造商之一，今年早些时候，吉普现在已经进入雪铁龙的CMP平台和1.2升涡轮增压汽油引擎，将加强法国品牌的高度本地化的C21紧凑型SUV的市场。

然而，CMP 架构并不是为采用 4x4 硬件而设计的，而且似乎与 Jeep 的传统不一致。但是，有了电子桥技术中可能的解决方法，Jeep 可以很好地管理原始的两轮驱动平台。

4x4 能力如何在细分市场中进行比较?

子4米SUV细分市场已成为最竞争激烈的空间之一，与玩家喜欢的现代场馆，起亚的Sonet，马鲁蒂铃木维特拉Brezza，丰田城市巡洋舰，塔塔的Nexon，马辛德拉XUV300，福特EcoSport，日产Magnite和雷诺基格。值得注意的是，所有车型都为我们的市场采用了仅前轮驱动的设置，即将推出的雪铁龙 C21 也将顺应这一趋势。吉普车将成为唯一的例外，提供一定程度的越野能力，在其他情况下最多只能由软路车组成的类别。

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