大多数Roadster2.0现有的预订持有者一样耐心等待裸照特斯拉

如果你想坐在一辆特制的特斯拉“T”车上，从上到下享受高品质的时光，那么恐怕只能用一辆原厂的Lotus Tesla跑车了，这些跑车要么是二手状态，要么就是在等(可能是白等了)，据说第二代跑车将在今年晚些时候投产。似乎不是每个人都像Roadster 0的大多数现有预订持有者一样耐心等待特斯拉的裸照。一位富有的特斯拉发烧友与摩德纳的汽车工作室Ares Design合作，切割其Model S生产双门四座跑车，特斯拉不会也不会生产这种跑车。

请注意，这并不是特斯拉第一次进入汽车零部件市场。谷歌粗略搜索了一下“特斯拉敞篷改装”，生产了不少S型和3型的弗兰肯斯坦车型，成功程度不一。这些转换中的一个共同主题是保留所有四扇门，这可能是因为无缝双门转换的成本要么非常昂贵，要么超出了任何定制商店处理现有印章工作的能力。

战神设计不是这样。这家独立的客车制造商已经证明了它是一台金属成型机，拥有宾利Mulsanne的两个强大版本和C8 Corvette的大量改装，使其成为一款更以欧洲为中心的S Project超级跑车。《黑豹计划》对德托马索潘迪拉的现代解读：而改装后的奔驰G-Wagens团队，这些车的外观出奇的流畅。

显然，从来没有人拒绝挑战或花大钱。车间启动了转换S型的气动工具。如您所料，将门配置从四门缩短为两个游戏，这两个游戏都是扩展和压缩。前门进行了加长和刮削，以适应“垂直操作”，而后门的空间则由定制的车身覆盖。车顶上没有战神特斯拉的图片，而是存放在战神自己设计的帅气后引擎盖下。

从车身厂家提供的照片和描述来看，对细节的关注令人印象深刻。拆卸车顶和B柱后，必须额外加固底盘，因此Ares加固了前排座椅和后排乘客空间之间的侧梁区域。总的来说，它看起来非常像原始设备制造商，因为S型的形状优雅地适应了无顶双门汽车的操作。

由于捆绑了大量美元(或者可能是欧元)，内饰采用了完全定制的内饰，辅以Ares Design碳纤维航空套件、前后饰板的改进以及一套漂亮的五辐式车轮。没有提到任何机械、机电的升级，我们不知道Model S的装饰是什么，但如果基础车的性能低于P100D，我们会很惊讶。

目前，战神设计特斯拉Model S天花板是一次性的，但我们暗暗怀疑，如果你释放一些储蓄资金，战神会很乐意为你建造一个。

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