2024年福特RangerRaptor与柴油Hilux和Amarok比赛提示悲伤的小提琴噪音

就不公平的卡车比赛而言，很少有比全新RangerRaptor与柴油动力Hilux和Amarok竞争更不公平的了。正如您从下面的视频中发现的那样，BlueOval的多功能皮卡与Yota和VW不同，无论是从挖掘还是滚动起步。

carwow唯一的马特·沃森(MatWatson)驾驶Amarok在四分之一英里比赛中跑出了17.1秒，比RangerRaptor落后了1.1秒。可以理解的是，这群拾音器中最老的拾音器排在最后，记录了17.7秒。对于来自南非的美国人来说，从滚动起步到半英里也是轻而易举的事情，同样在南非生产的Amarok紧随其后。

显然，RangerRaptor在100英里/小时(近160公里/小时)的制动测试中没有机会。其制动性能不佳的部分原因是其过大的重量。福特英国规格型号的重量为2,454公斤(5,410磅)，而AmarokPanAmericana和HiluxGRSport的重量为2,296和2,125公斤(5,062和4,685磅)。

同样重要的是，福特配备了最具越野能力的Ranger，有权佩戴带有越野轮胎的车牌。与即将在2024年上市的美国版车型一样，这个家伙在每个角落都穿着33英寸的BFGoodrichKO3橡胶靴。

但相对于美国版本中，RangerRaptor在英国的表现有点令人失望。就这一点而言，也是由于排放法规的原因。添加两个汽油颗粒过滤器和3.0升双涡轮V6发动机的更普通调校，可在全速运转时产生292马力和491牛米，即288小马和362磅英尺。

在澳大利亚和南非，更宽松的排放法规允许福特汽车公司将功率提高到392马力和430磅英尺(583牛米)的扭矩。其最具攻击性的曲调在美国上市，猛禽在美国捕获了405匹小马。

自2023年3月起，欧洲版RangerRaptor也可配备2.0升柴油发动机。双涡轮增压柴油机，即甲板上具有210马力和500牛米(207马力和369磅英尺)。不过，这款发动机并不新鲜，因为第一代RaptorRaptor专门配备了双涡轮增压I4。

不过，下面剪辑中的英国专用卡车的扭矩不如AmarokPanAmericana。技术上类似的大众汽车在引擎盖下隐藏了一台3.0升涡轮增压柴油V6发动机，即以前在F-150上配备的PowerStroke六缸发动机。在每分钟1,750转的转速下可提供600牛米(443磅英尺)的扭矩，这个肿块对于中型车来说无疑很有意义。

相比之下，HiluxGRSport的2.8升涡轮增压柴油I4发动机可提供204马力和500牛米(201马力和369磅英尺)的扭矩，很可能会延续到下一代Hilux。鉴于丰田推出了全新Tacoma作为2024年车型，重新设计的Hilux预计将于明年作为2025年车型。

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