MG设计总监表示没有计划推出全球双驾驶室皮卡

MG首席设计师OlegSon透露，这家快速崛起的中国汽车制造商没有计划在不久的将来推出一款全新的全球双排座ute，因为它不属于该品牌的“DNA”。

他还表示，希望当前的SUV热潮“不会永远持续下去”，为“更紧凑、更低、更高效、更符合空气动力学、因此更性感”的汽车的回归铺平道路。

MG是上汽集团旗下众多品牌的一部分，涵盖所有主要细分市场，其中包括LDV(在中国称为Maxus)及其在澳大利亚的T60主力皮卡。

在上汽集团旗下，名爵已经从英国跑车的根源转向主流领域，在澳大利亚，名爵目前已成为澳大利亚十大品牌之一，拥有MGZS小型SUV和MG3轻型掀背车等细分市场领先车型。

孙正义在上海上汽总部接受汽车销售采访时表示，该品牌需要小心，不要因为试图提供太多车型系列而迷失方向，其中包括澳大利亚最受欢迎的车型之一：皮卡。

事实上，MG确实在泰国提供了MaxusT90皮卡的重新贴牌版本，称为MGExtender，但孙正义明确表示，与即将推出的起亚和现代中型皮卡类似的MG专用全球双驾驶室并不在他工作室的未来车型之列。

“目前，我还没有从事过此类工作，”曾在起亚工作过的孙正义说。

“但在起亚，我这么做了，因为起亚是一家全球性公司，起亚的主要市场是美国，所以这就是我致力于开发此类汽车的原因。

“对于MG来说，说实话，[皮卡车或ute]是MGDNA的一部分吗?我对此不太确定。

“我认为我们应该小心，因为像起亚这样的公司——我谈论起亚是因为它是一个很好的例子——他们生产像Picanto这样的小型汽车，也生产K9，这是一款专为商务人士打造的身份轿车，而且产品范围如此广泛，我认为他们在这么多产品中迷失了方向。

“最终成本很高，所以你必须专注于你是谁以及你想为客户带来什么。

“所以，我们应该问自己一个类似的问题：我们想给世界带来什么?我们是谁?”

这是一个很好的问题，尤其是因为价值约10万美元的MGCyber​​ster跑车即将运往澳大利亚，这是众多新车型中的一员，这些新车型将推动MG进入高端市场，并考验一个如今更专注于经济型汽车的品牌的实力。

“这是一个很好的问题，但说实话，我们还没有答案，”孙正义承认。

“我们刚刚开始重新考虑应该做什么才能‘回来’。第一步是打造Cyber​​ster，将运动形象和‘驾驶乐趣’形象带回来，目前正在建设中。”

MG设计总监还表示，他希望当前的全球SUV热潮——现在将高位旅行车视为我们市场上最受欢迎的车辆类别，占所有新车销量的55%以上——“不会永远持续下去”，这对澳大利亚买家来说是另一个打击。

当被问及MG是否会被称为“SUV品牌”时，孙正义表示：“我不这么认为。

“这并不意味着我们不会推出任何SUV，但我告诉过你，SUV可以更低，可以非常符合空气动力学;不同类型的形态和轮廓都有空间。

“我希望SUV不会永远存在。

“也许随着燃料成本的提高，它会逐渐消失。我想这不是永远。

“这就像90年代、80年代的MPV。有很多人觉得MPV是，“哦，这很好，我喜欢它，它很实用，我可以带我的孩子”，然后有一天他们厌倦了这种感觉，然后SUV出现了。这种事情可能会发生。

“我相信更紧凑、更低、更高效、更符合空气动力学并因此更性感的汽车将会回归，因为当你[设计]一辆SUV时，它基本上是一个盒子。

“所以，如果它更小，也许你有更多的机会想出更好的[形状]，更性感的东西，”他说。

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