第六代2024款三菱Triton在泰国亮相

正如本月早些时候发布的最终(工程)预告片中所承诺的那样，三菱汽车在泰国(其最大的市场之一)揭开了其第六代Triton(L200)中型皮卡车的面纱。

至少目前，有一件事是肯定的——美国的丰田塔科马、日产Frontier、本田Ridgeline、福特Ranger、雪佛兰Colorado和GMCCanyon没有什么可担心的。据我们所知，尽管最新一代的原型机去年在美国被发现，但这一迭代仍将是禁果。

到目前为止，三菱仅确认了其在泰国的“宾至如归”的快速销售。此后，该计划将重点关注东盟和大洋洲地区(如澳大利亚)的其他几个市场，然后于明年初在推出。顺便说一句，这是该公司12年来首次将完全重新设计的Triton(又称L200)一吨级皮卡车带回家，采用JDM规格。

与此同时，在泰国曼谷，三菱选择了当前的汽车战略，即提前推出车辆，然后让客户在几个月甚至几年内渴望更多。不，一旦他们看到它上线，就这样了——在泰国正式推出的同一天开始销售。这款皮卡于1978年推出，距今已有约45年的历史，已经跨越了五代，生产了超过560万辆，因此它有很多值得称道的地方。

自第五次迭代推出以来近十年后，Triton现在得到了彻底的重新设计-一切都在“冒险动力”的旗帜下，其中包括三菱Ralliart车队使用这款新卡车来尝试并连续获得亚洲越野拉力赛的胜利赛车运动版。与此同时，民用版本也充满了自己的亮点。

有一个新的梯架底盘是随着车身尺寸的增加而开发的。悬架也很独特，SuperSelect4WD-II系统配备了更新的驱动模式，以实现更好的公路性能。从设计的角度来看，大胆的新前面板与“提供卓越功能和可操作性的优雅内饰”相结合，并在安全性和舒适性方面取得了重大改进。

全新Triton提供三种车身风格：双驾驶室，两排座椅，就像任何SUV一样;主力单人驾驶室，仅前排座位;再加上俱乐部驾驶室，也只有一排座位，但后面还有一些载货空间和斜倚空间。最后但并非最不重要的一点是，全新2.4升“清洁”柴油机提供三种输出。

基本型号具有110kW(148hp)和330Nm(243lb-ft)，中间选项具有135kW(181hp)和430Nm(317lb-ft)，旗舰版具有不少于150kW(201马力)和470牛米(347磅英尺)。所有车型均可配备带运动模式的六速自动变速箱或具有线控换档功能的六速手动变速箱，以减少发动机振动。

机舱内部延续了外观的“野兽模式”设计理念，强调“水平轴概念”，添加“许多几何形状和金属元素，创造出一个高对比度的现代空间”。信息娱乐系统的显示屏位于仪表板高处，还有USBA+C插座和无线充电器。新增颜色包括山吹橙金属色和刀锋银金属色——内外皆有，增添时尚感。

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