全新帕萨特Variant进行最终试驾

全新帕萨特Variant将于8月底举行全球首发，大众汽车现已发布下一代帕萨特的首个预告细节。新车型配备了一系列创新技术，例如直观的显示和操作概念、高品质的内饰、新型自适应底盘控制系统、高级座椅以及电动续航里程高达100公里的插电式混合动力驱动器。

全新帕萨特Variant将于2024年第一季度推出。它是世界上最成功的中型汽车之一的第九代产品，拥有50多年的历史，销量超过3000万辆。

大众汽车在设计全新帕萨特Variant时，充分发挥了模块化横向矩阵在新开发阶段(简称MQBevo)的潜力。负责开发的品牌管理委员会成员KaiGrünitz表示：“对于全新帕萨特，我们非常重视让客户立即感受到的高乘坐和旅行舒适度。除此之外，更长的轴距和带有两阀减震器的新型自适应底盘控制装置确保了这一点。同时，我们新的显示和操作理念非常直观。气候控制按摩座椅体现了我们在内饰方面的优质标准。”

得益于高档材料和有效的隔音效果，整体品质和舒适度提升到了一个新的水平。ergoActive前排座椅将作为选装件提供。它们具有电动调节(最多14向，具体取决于型号和设备)以及不同配置的按摩和空调功能。

PassatVariant的全新内饰架构系统地采纳了大众汽车客户的反馈，旨在使操作尽可能直观。因此，帕萨特Variant将配备新开发的驾驶舱和新的信息娱乐系统。新的标准信息娱乐显示屏尺寸为32厘米(12.9英寸)。还将有一个新的38厘米(15英寸)显示屏作为选配或根据设备而定。背光触摸滑块位于信息娱乐系统显示屏下方，用于调节车内温度和音量等功能。大众汽车还将选择性地提供新的平视显示器，将信息投射到挡风玻璃上，从而投射到车辆前方的虚拟空间中。此外，多功能方向盘再次配备按钮，操作更加便捷。

全新帕萨特Variant比其前身大得多。新的长度(增加了14厘米)使腿部空间又增加了5厘米。行李箱容量也增加了40升，达到690升(当装载到后排座椅靠背高度时)，当后排长座椅折叠起来时，行李箱容量甚至增加了140升，达到1920升。

许多单独的措施改进了新车型的行驶装置：增加了外倾刚度，四连杆后桥的侧向力转向更大(增加了后桥稳定性，从而提高了驾驶安全性)，新的机电转向装置，改进的防侧倾杆和减震器，以及针对不同轮辋的适应性。帕萨特Variant更直接的转向比和更长的轴距对驾驶特性产生了额外的积极影响。

大众汽车还为其畅销产品提供了进一步开发的一代自适应底盘控制系统：带有两阀减震器的可选DCCPro。该系统不断对路面和驾驶情况做出反应，同时考虑转向、制动和加速操作等参数。计算每个车轮的理想阻尼，并在几分之一秒内在减震器上进行调整。驾驶员可以选择调整DCC以满足个人喜好-从非常舒适到非常运动。换句话说：更舒适、更动态。

车辆动态管理器也是标准装备的一部分——MQB系统，在当前的高尔夫GTI中首次亮相。

该系统控制DCCPro系统中电子差速锁(XDS)的功能和受控减震器的横向动态组件。借助车辆动力学管理器，通过车轮特定的制动干预和车轮选择性的减震器硬度调整，操控变得更加中立、稳定、敏捷和精确。

在其优质规格套件中，帕萨特Variant将配备新一代IQ.LIGHTLED矩阵头灯。这些强大的前灯比以前的版本更扁平，并具有射程约500米的新型高性能远光灯。在车尾，新款车型的尾灯组采用了连续的水平LED灯带。

得益于MQBevo，全新帕萨特Variant可以采用不同的驱动类型。它将配备涡轮柴油发动机(TDI)、涡轮增压汽油发动机(TSI)、轻度混合动力涡轮增压汽油发动机(eTSI)和插电式混合动力系统(eHybrid)。与前代产品相比，新型插电式混合动力驱动器的电动续航里程最高可达100公里，具体取决于设备。此外，所有eHybrid版本的交流充电速度都将更快，直流充电也将首次成为标准配置。

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