所有电动和混合动力皮卡车将于2023年发货

皮卡车曾经因其耗油习惯而成为低效率的象征，但在过去五年里，它已经适应了更加节俭的生活方式。许多汽车制造商现在为那些不想或不能拥有电动汽车的人提供电动皮卡车和混合动力系统。以下是美国市场上所有具有环保意识的皮卡车，可帮助您保护环境。

美国人喜欢他们的皮卡车，这从汽车销售数据中就可以看出。在美国，只有SUV的销量更高，这说明了很多问题。您可能会认为在这个国家大多数人总是有东西要拖运或拖曳，但这与事实相去甚远。许多皮卡车从不离开铺好的道路，主要用于公路旅行和参观当地超市。它们只是生活方式车辆，这解释了为什么今天销售的许多车型都像最舒适的SUV一样豪华。

这也是为什么汽车制造商通常将它们成对生产，一辆卡车和一辆SUV，试图通过瞄准美国两个最受欢迎的汽车细分市场来优化平台利用率。难怪皮卡车是汽车制造商的摇钱树，因为制造相对简单。尽管如此，2008年市场崩溃后，买家更加意识到皮卡车和大型SUV的低效率，这些车被统称为“油耗大”。随后，汽车制造商开始考虑小型化和电气化作为降低油耗的措施。

如今，皮卡再次酷炫，许多汽车制造商已经宣布或已经推出电动版他们的热门皮卡。这些非常适合那些从不打算让自己辛苦工作的生活方式/超市人群。需要卡车上班的人们仍然发现电动皮卡不适合这项工作，因为它们在重载下往往会更快地耗尽电池。这就是混合动力皮卡可以提供更好的解决方案的地方，节省一些燃油，同时仍然是一辆可靠且勤奋的卡车。

全电动皮卡车在美国销售

雪佛兰索罗德EV

价格：50,000美元-106,895美元

功率：510-754马力

电池容量：高达200kWh

续航里程：长达450英里

牵引额定值：高达10,000磅。

有效负载：高达1,400磅。

预计交付：2023年秋季

雪佛兰索罗德EV

雪佛兰于2022年1月发布了SilveradoEV，并计划于今年秋季开始交付2024款车型。第一个可用的型号是工作卡车(WT)，它应该会令渴望拖曳的人们满意。毫无疑问，即使是WT版本，您也可以在其上添加与零售版本一样多的舒适功能。难怪首先推出的车型是4WT车型，售价为79,800美元，3WT车型为74,800美元。工作卡车将专门提供给车队客户，至少在开始时是这样。

第一款可供零售买家购买的车型是豪华且运动的RST，在激活“WideOpenWatts”模式时可提供高达754马力的功率。这使得卡车能够在4.5秒内加速到60英里/小时，考虑到它的重量超过8,500磅，这是一个令人印象深刻的壮举。如果不是以106,895美元的高价售出，SilveradoEVRST可以与更强劲的RivianR1T和福特F-150Lightning版本竞争。这是GMC悍马电动汽车的领域，考虑到两辆卡车共享许多部件，这并不奇怪。

雪佛兰SilveradoEV的牵引力可达10,000磅，有传言称雪佛兰可能会提供特殊的牵引套件，使这一能力加倍。这使得SilveradoEV比ICE更擅长牵引兄弟，虽然在这种情况下射程可能会减半，不到200英里。SilveradoEV的最佳功能是具有直通功能的MultiFlexMidgate，可装载长物体。

菲斯克阿拉斯加

价格：45,400美元起

功率：510-754马力

电池容量：75-113kWh

续航里程：230-340英里

牵引等级：未知有效

负载：未知

预计交付：2025年

菲斯克阿拉斯加

照片：菲斯克

Fisker于2020年首次发布了Alaska皮卡，但直到今年才透露了更多有关它的信息。尽管它被吹捧为全尺寸皮卡，但它更像是一个带有扭曲的中型变体。阿拉斯加皮卡可以将货斗长度从4.5英尺扩大到7.5英尺。降低中门并放下后排座椅可将可用长度增加至9.2英尺。不过，请不要误会，这不是工作卡车，尽管它的床很长。

Fisker在与OceanSUV相同的平台上生产Alaska皮卡，其他电动汽车初创公司也这样做，以节省开发成本。这使得它不太适合重型应用。它更像是现代SantaCruz的电动竞争对手，而不是福特F150Lightning。这种方法还提供了一些关于性能预期的线索。FiskerOcean采用双电机配置，可产生约500马力的功率，阿拉斯加也应该如此。

菲斯克将阿拉斯加吹捧为一款轻型“超级运动”皮卡，声称它是“世界上最可持续的卡车”。虽然其他皮卡依赖容量超过200kWh的巨大电池，但Alaska提供75kWh和113kWh电池，同时仍声称续航里程为230/340英里。如果属实的话，相当令人印象深刻，但我们仍然想亲眼看到这一点。这最早将于2025年春季发生。

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