比亚迪腾势N7认为它可以彻底改变电动汽车格局

比亚迪集团推出备受期待的腾势N7纯电动SUV，电动汽车行业竞争加剧。这款新产品被广泛认为是特斯拉ModelY的直接竞争对手，已经引起了轰动，预订量已超过20,000份。此次发布本身充满了炒作语言，让我们感到恶心-但远离所有炒作，腾势N7能否挑战特斯拉ModelY?

腾势N7电动SUV体现了比亚迪对技术进步和创新设计的承诺。它基于比亚迪e-Platform3.0升级版打造，配备最新的CTB(Cell-to-Body)结构电池系统和iTAC(智能扭矩自适应控制系统)。其外观采用π-MOTION设计，号称代表循环和无限可能。有趣的是，买家可以在两种不同的前脸设计之间进行选择——一种明显表明N7是电动汽车，另一种则假装它不是电动汽车。

腾势N7基于全新纯电动平台打造，电池集成于底盘，尺寸为191.3英寸×76.2英寸×63.1英寸，轴距115.7英寸，提供宽敞的乘坐空间。它比特斯拉ModelY稍长，实际上位于ModelY和ModelX的中间。

在动力和性能方面，腾势N7超越了许多竞争对手。腾势N7有单电机和双电机四轮驱动两个版本，配备91.4千瓦时的“刀片”电池组。单电机车型最大功率为230千瓦，CLTC续航里程为436英里。双电机四驱版最大功率为390千瓦，0-100公里/小时加速仅需3.9秒，CLTC续航里程为391英里。现在这就是特斯拉ModelY的性能领域。

腾势N7隐藏了一个绝妙的技巧——使用单充电枪时可以输出150千瓦的功率，但使用双充电枪时可以达到惊人的230千瓦。这款强大的充电系统可在短短15分钟内补充最多217英里的续航里程，并在4分钟内额外提供100公里的续航里程。相比之下，特斯拉在连接SuperchargerV3时支持高达250kW的功率-DenzaN7不需要特殊的直流充电器，只需要两个。

车内配备不少于六块屏幕，包括17.3英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸副驾驶娱乐屏、AR-HUD(增强现实平视显示器))、双智能出风口显示屏。

DenzaN7优先考虑隐私，具有关闭摄像头等功能。它还提供增强现实平视显示器，利用AR技术将信息以数字方式投射到驾驶员面前的道路上。对于音乐爱好者来说，腾势N7配备了帝瓦雷音响系统。该车还提供Nappa皮革覆盖的座椅和足以容纳20英寸行李箱的前行李箱空间。

比亚迪非常注重安全性，在腾势N7上推出了先进的智能驾驶辅助系统。该系统被称为“上帝之眼”，可在所有情况下提供全面的车辆陪伴、帮助和救援。它依托比亚迪先进的电子架构和全栈自研能力，提出整车系统层面的智能驾驶整体解决方案。聪明——当然，夸张——是的，但“上帝之眼”似乎有点太多了。

预计于7月中旬交付，但腾势N7已经引起了人们的浓厚兴趣。预计7月交付约3,000套，8月再交付6,000套。预订量已超过20,000辆，可以肯定地说，腾势N7必将席卷电动汽车市场。N7共有六个版本，起价为301,800元人民币(41,600美元)。最昂贵的车型起价为379,800元人民币(52,400美元)，仅比TeslaModelYPerformance贵16,000元人民币(2,200美元)。

腾势N7前景广阔，价格极具竞争力，加上比亚迪及其新品牌背后的营销机制，它可以成为畅销产品。从预订单来看，它已经取得了成功，如果公司能够按时交付，N7的销量排名将会以光速攀升。它会影响特斯拉ModelY吗?如果确实如此，特斯拉总是有另一个可以使用的工具——它仍然可以进一步降价，而比亚迪则不能效仿，这并非没有后果。从纸面上看，N7看起来是一款优质产品，它拥有一切——性能、舒适度、技术，而且价格也很合理。只有时间才能证明买家是否同意这一点。

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