HEMI交换的74年普利茅斯除尘器证明1973年之后的好时光并没有结束

你的脑海中可能有这样的想法：美国肌肉车在1973年石油危机后就消亡了。人们普遍认为，一旦产油国放手并结束好时光，美国人最多要到90年代末才能看到一辆像样的新型家用运动轿跑车。这辆1974年PlymouthDuster证明这并不是一条硬性规定。1973年之后制造的肌肉轿跑车仍然有一些乐趣，而引擎盖下的现代肌肉车发动机则更有趣。

这正是威斯康星州米德尔顿CoolHandCustoms的EJ和AmyFitzgerald对他们1974年的Duster所做的事情。可以肯定地说，它把几乎同时期建造的任何库存都甩掉了。在当时，1974年的Duster确实感受到了新排放法规的影响。最值得注意的是，上一车型年的340立方英寸LAV8产品被放弃，转而采用公认更大的360立方英寸产品。但由于采用了注重排放的调校，马力比即将推出的车型要少，很明显，事情只会从那里开始走下坡路。

但总体而言，人们所期待的普利茅斯Duster的大部分肌肉车造型在1974年仍然得到体现，尽管与旧车型相比，前格栅有所修改。这是2007年克莱斯勒300SRT8中的6.1升HemiV8发动机的完美安装点，EJ和Amy选择用该发动机来替换这款Duster中的旧发动机。当然，要达到这一点，需要进行完整的车身离框修复工作。底盘和车身均被拆除、喷砂，然后喷漆，以确保在使用定制电机安装座将发动机隆重安装到车架上之前不会进一步生锈。

凭借1.75英寸长管接头、更大的MilodonA/B车身油底壳和HolleyTerminatorXMaxECU等附加功能，这款现代HEMIV8现在在其当前配置下可喷射425马力和420磅英尺的扭矩。与发动机搭配的是戴姆勒克莱斯勒时代的NAG1五速自动变速箱。后端配备Moser8.75英寸车轴，传动比高达3.73，有助于将更多动力传递至路面。此外，当你驾驶一辆70年代中期的肌肉车时，怎么关心燃油经济性呢?任何其他的传动选择都是可笑的。

再加上所有四个拐角处的StockerStar避震悬架和Trutrac限滑差速器，这就是一款既能转弯又能快速冲过阻力带的改装肌肉车。定制的橙黑涂装和内饰只是肌肉蛋糕上的糖霜。恭喜EJ和Amy完成了我们多年来见过的最酷的70年代中期修复之一。

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