这款S2000SwappeedCorollaSR5就像InitialDPlusVTEC

我们敢于尝试向您解释北美丰田卡罗拉SR5在技术上与《头文字D》动画中的AE86Trueno有何相同和不同，而不会让另一端的人睡着或礼貌地做出切换话题的手势。即便如此，卡罗拉SR5仍然可以成为改装车的绝佳平台。事实证明，实现这一目标的最佳方法之一就是从丰田的竞争对手本田那里汲取灵感。

在北美国内市场，20世纪80年代中期的卡罗拉SR5出厂时配备化油器1.6升单顶置凸轮轴四缸发动机和更厚实的前后保险杠，以符合美国更严格的安全法规尤其。与AE86Levin和Trueno的双顶置凸轮轴四缸发动机(具有更大的130马力输出)相比，很明显为什么车迷们对JDM规格的AE86卡罗拉着迷，但往往甚至不看北美规格的变体尽管外表相似。

无论如何，这台restomod引擎盖下的2.2升F22C自然吸气四缸发动机让旧的动力总成看起来像是来自石器时代。该发动机因其在本田S2000敞篷跑车上的使用而臭名昭著，这款车以猛烈地冲破9000转/分钟的红线而闻名，就像一群猛虎狂奔。拥有大约240马力的动力，一辆重2,700磅且可改变整备重量的汽车，例如CorollaSR5，当旧的动力传动系统被拆除并更换后，它会从一辆精心挑选但速度缓慢的跑车变成一辆凶猛且能力出色的速度机器。取而代之的是2200cc的纯VTEC美味。

但别被愚弄了;这不是另一种只关注发动机但不关心跑车其他重要部件的改装。该发动机的所有动力均通过S2000的手动变速箱传输，定制的驱动轴将其发送至等待中的通用汽车十粗后端，该后端配有伊顿Truetrac限滑差速器，可在狭窄、棘手的弯道中提供最佳的操控体验。该定制装备的前悬架部分源自日产S13的控制臂，其内拉杆来自MA70规格的丰田Supra，配有TienFlexZ前减震器和来自SwiftPerformance的弹簧。

在后部，BCRacing弹簧、KYBAGX后减震器和四轮盘式制动器在四个角上形成了显着变化但同样合理的悬架布置。再加上一组邪恶的16英寸XXR轮毂，您手中就有一辆定制汽车，无论他们是《头文字D》粉丝还是只是正确分类的定制汽车粉丝，它都可以吸引人们的目光。只需一套贴花即可成为完美的豆腐送货车。

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